目前，在国内民营租车行业日渐形成规模的一嗨、神州和尚处于跑马圈地的阶段，这三家企业均成功引入了风险资本的注入。

　　2006年成立于深圳的租车，在其成立不到一年的时间里获得了来自海纳亚洲和香港麦达基金首期500万美元投资；2007年12月，海纳亚洲和香港麦达第二次投资了5000万美元。

　　神州租车成立于2007年，由2005年成立的联合汽车网CEO陆正耀创办，联合汽车网是其发起股东，并在成立之初拿到了凯鹏华盈中国基金、美国CCAS公司及联想控股共同投入的2100万美元资金。2010年8月联想控股又以股权+债权的形式注资，高达12亿元控股神州租车。

　　就在联想注资控股神州租车不久前，一嗨租车获得以高盛为首的投资者7000万美元的股权融资以及国内多家银行数亿元人民币的授信和债券融资。此轮融资由高盛领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、Ignition Capital、集富亚洲和汉理资本均跟投。

　　2010年11月22日，日本三菱商事向浙江车友租赁首轮投资2000万美元，共同成立海纳租赁。

　　原本沉寂的租车行业瞬间成为资本竞相追捧的宠儿，汽车租赁市场不断被热捧的背后是中国汽车租赁市场所面临的巨大发展机遇，连锁经济型酒店所经历的辉煌，极大刺激了有着类似商业运作特点的连锁租车业，这其中借助资本的嗅觉不难判断出该行业或已成为价值洼地。

　　在加入一嗨租车之前，黎洋曾任高盛亚洲副总裁、鼎晖投资执行董事。实际上一嗨租车获得几轮风险投资都不乏黎洋的力推因素，颇为巧合的是他与一嗨租车CEO章瑞平同为中欧商学院EMBA班的同学，共同的背景让他们比较容易达成共识。“投资人什么时候都可以做，可是碰到一个好的公司，一个好的团队的机会非常不容易，所以我希望有一段终生难忘的把一个企业从几千万元收入带到几十亿元收入的高速发展的管理运营经验。”这也是黎洋选择从风险投资人向企业CFO转变的原因。

　　当然，仅仅靠同学之间的关系并不是促成一嗨吸引资本注入的关键。黎洋坦言，在决定投资一嗨之前，鼎晖对神州、也都进行了全方位的考察，最终选择一嗨作为投资对象，主要的吸引点在于：行业前景广阔，一嗨先进的ERP系统保证了有效的成本控制手段，符合市场规律且富有活力的业务模式，核心团队的投入和能力。“成本控制是管理水平的体现，2007年一嗨成为三家公司中个实现盈利的公司。此外，一嗨的业务品种更为全面，针对个人消费者的短租车和企业用户的长包车、代驾服务都很完善，两条腿走路比一条腿要稳健。”

　　启明创投合伙人童士豪的观点与黎洋不谋而合，他向记者表示，在投资一嗨前他们考察过其他类似租车企业，但出租率没有一嗨高。对于资金投入极大的租车行业而言，有效的成本控制很重要，而一嗨的优势在于市场定位准确，提供的带驾服务很贴合市场需求，出租率很高；其次，一嗨的ERP系统相当先进，能提供强大后台支持；再次，一嗨的成本控制很到位，能采用低价策略占领市场，并且已经实现了盈利。“两年半前，启明在做了深入的市场调查后发现一嗨那时的规模虽相对较小，但已是这个行业中最有系统管理能力的团队。”

　　针对此次联想控股注资神州租车12亿元，联想投资董事总经理、神州租车董事刘二海表示，租车行业是一个资本密集型产业，而国内的汽车金融、汽车信贷还刚刚起步，对租车行业来说，股权融资成本极高，这就大大制约了租车企业的发展。随着汽车消费的道路导航、路况车况、个人征信系统也越来越完善，行业拐点已经到来，这也是联想控股将目光投向租车行业的关键所在。

　　在资本的持续推动下，各大租车公司也加快了扩张的步伐。据黎洋介绍，一嗨租车目前自驾业务覆盖了38个城市，有120家自营门店，运营车辆数在四个月内翻了一番，达到7000辆。神州租车拿到巨额融资后也开始了大规模的扩张，2010年11月12日神州租车斥资6亿元在年底前采购6000辆运营车辆，由此神州租车的规模扩充到1万辆。