2011款福特新翼虎参数报价

        不过千万别认为翼虎不能再像过往一样深入穷山恶水，除了短行程设计的悬挂于一体式车身多少限制了越野的能力外，新车在离开柏油路面后一样很吃得开。原唱出了题翼虎配备了一套电子四驱系统，能自行切换之外，再追加具备陡坡缓降的地形管理系统，提供一般、泥泞、沙地与雪地四种模式，依照路口调整引擎输出、变速箱档位维持驱动轮的抓地力。

　　新翼虎在北美地区发布了三款车型，V6引擎为标配，四缸EcoBoost是选配，而全新的MyFord Touch整合影音、通讯等功能的操作界面也在标配中。与其等同大跃进班的进化程度而言，新翼虎的性价比还是很高的。

把车顶悬空的设计手法同样搬到车尾，全车只剩下强壮的C柱这样的可视设计，车顶架与小尾翼妆点的恰到好处，造型前卫的LED尾灯与大型镀铬配板是车尾焦点，让新车都市化程度提高。不过福特翼虎的运动休旅感很难忘却，原厂还是将双色车身配置保留，以塑料材质构成的下车身护板仍是越野必备设计。整体而言，新车厢式狂放不羁的牛仔换上新装，难怪给人如此震撼的冲动感受！