什么是HID？

氙气气体放电灯的英文全称为High Intensity Discharge，缩写为 H.I.D，名称源自其发光原理即利用超高压电刺激氙气（XENON）气体与稀有金属汞化学发生化学反应。H.I.D灯泡的灯管内有一颗小小的玻璃球，其中填充氙气气体及少许稀有金属汞，当电流和超高电压作用下，氙气与金属汞产生激烈的化学反应，释放接近正午日光的光芒，是传统车用卤素钨丝灯5倍亮度。

传统车用卤素钨丝车灯用12伏特的电压启动发光，但来用来刺激氙气气体发光，是不够的。真正全套的HID气体放电灯（如下图），需要有一颗电压安定器(Ballast)，将车载12V电压升压至23000V，瞬间爆发的超高压才可刺激氙气达到超高亮度，再2秒钟后，电压回落至85V，稳定持续供应氙气灯泡发光。

 

氙气灯的特点是什么？

氙气是惰性气体中原子序数较大的元素（也就是较重的元素），原子半径较大。在弧光放电中，电子与气体发生弹性碰撞损失的能量同气体的原子量成反比，所以与其他惰性气体相比氙气弧光放电时损失较小，发光效率高。同时，氙气的电离电势较低，放电时电极附近的电压降小，这样可以延长电极的寿命。又由于氙原子结构的特点，长弧氙灯发出的光谱和日光非常接近，这是氙灯的特点。

 

HID 与卤素灯比较

卤素灯与普通灯泡一样有灯丝，而氙灯则是没有灯丝，这是氙灯与传统灯具最重要的区别。氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的，如同电焊中产生的电弧的亮光。

>> 氙气灯的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。

>> 氙灯发射的光通量是卤素灯的 2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高 70%以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

>> 氙灯的变压器和电子控制单元控制电弧的放电过程，保证了光亮的稳定性及连续性。由于氙灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，据介绍氙灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。更重要的一点是，氙灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。

>> 氙灯还有一个好处，在安装正确的情况下不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。

>> 采用氙灯增加了汽车前灯总成形状设计的自由度，换句话说就是提高了对汽车前照面设计的任意性。通过研制结构紧凑的前大灯总成，进一步提高了汽车的空气动力学性能。目前，为了减少成本简化结构，一些轿车的四灯制前照灯采用氙灯与卤素灯混用方式，远光系统用卤素灯，近光系统用氙气灯，充分发挥各自的性能。

 

HID 的色温越高越好吗？

一般人有一种错误观念，认为 K值越高就一定比较亮；其实，所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温会偏红，反之则偏蓝，而在 4000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度。

 

如何选择氙气灯？

　选择车灯安全最重要，汽车照明设备不光是车主自己的事情，而且关系到公路夜间的行使环境、秩序，甚至影响到其他车辆和行人的安全。目前氙气灯按色温分有多种型号： 4350 Ｋ、 6000 Ｋ、 7000K ， 8000 Ｋ以及 12000 Ｋ。由于 8000 Ｋ以上的灯光太白太亮，穿透力较弱，因此在美国、欧洲、日本等国都禁止使用 8000 Ｋ以上的车灯，怕给行人和其他车辆带来危险。车水马龙汽车改装服务有限公司建议顾客装 7000 Ｋ的氙气灯，因为这种灯的色温无论在雨天或是大雾环境下都具有很强的穿透力。同时由于自身光线的亮度，可以大大缓和驾驶员感受到对方前大车灯照射过来的耀眼眩光。此外，由于氙气灯比较光亮，装远光灯对行人、对会车都会造成危险，因此建议装灯时只装近光灯。同时消费者选择正规的，专业性强以及经验丰富的汽车用品店安装，以得到有保障的服务。

 

 

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