变频器在升降机中的应用

一、现场设备

变频器型号：V5-H-4T-3.7G/5.5L-H3

电机铭牌：380V，2.2kw(1台)，4极，5.0A，1420r/min

380V，1.5kw(2台)，4极，2.7A，1420r/min

二、应用场合：

用于镀锌行业的升降机和行走机，3.7kw的变频器控制3台电机（带电磁抱闸），2.2kw用于升降、2台1.5kw的电机用于左右行走，变频器的输出侧有接触器，接触器的辅助触点用于变频器的启动信号。

三、调试参数（非出厂参数）：

P0.06=1，P0.08=0.5，P0.09=0.5，P0.11=100，P0.13=90，P4.22=30，P4.23=65，P4.24=50,，P4.25=80，P5.00=2，P5.01=3，P5.02=09，P5.03=10，P5.04=11，P9.02=1420，P9.03=2.2，P9.04=5.2，P9.05=3.0，PA00=6，PA11=700，d000~d002=10，d003=565，d004=3.2，d005=9.5，d006=76，d007=34，d0.08=31.7，d009=219，d011=4。

四、调试出现的问题

去到现场开始调试的时候，每次的故障都是EFAL对地短路类型，更换过控制板了，故障没排除，而且变频器故障没有消除，每次的故障都是EFAL对地短路类型， 在现场发现一个情况：现场一共有三台我司的变频器，其中报故障的那台变频器的电机线是最长的，既然更换变频器后故障还是没有排除就说明我们的变频器没有问题，但现场原因需查找出来。

处理步骤：

① 查看故障记录发现故障频率d0.05不是运行中的给定频率，可以推测是在加减速的时候报出来的故障，而且加减速时间都是0.5s，长时间不断的加减速运行导致电机发热，以致电机的绝缘性下降，于是增加加减速时间为1.5s，观察了半天还是报了故障，证明不是加减速时间的原因。

② 既然更换了变频器还是报故障，问题就不在变频器，而且载波频率也改小试过了都不行，于是检查输出线路，发现接触器的螺丝拧的不紧，还有一台电机的接线端子的螺丝滑牙了，将所有的接线紧固一次，这次处理运行到第二天的下午都没有报过故障，很有可能就是这个缘故，当然可能也存在干扰的因素，建议用户在变频器的输出端加上磁环，用户基本接受意见，肯定了变频器的质量是没有问题的。

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