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把门保安上路客串交警(图)
发布日期:2011-02-25

  昨天上午8点,记者开车由鼓楼广场往西,进入北京西路,体验一把北京西路上的早高峰。北京西路的早晚高峰差别很大,早高峰的时候,由东向西的车流特别多,而到了晚高峰,由西向东的车辆变多了。

  当记者开车由鼓楼广场转盘进入北京西路的时候,车还比较好走,但过了上海路路口,车就走不动了,记者发现,前面的一股道上,一辆车正从苏兴大厦出来,正准备左拐进入北京西路的车道,虽然路的中间双黄线是虚的,允许穿越,但在车流高峰的情况下,这辆打算左拐横穿马路的车辆,明显对由东向西正常行驶的车辆产生了干扰。

  记者观察了一下,因为车多,有的车甚至不避让,这辆车从路北左拐穿到路南,足足用了一分钟的时间,对由西向东的车辆也产生了干扰。仅仅为了一辆车,至少有15辆车放缓了速度,造成路面积压。

  记者一路开过去,发现许多单位门口的车,为了左拐,都影响了正常的行驶秩序。

  积极推广“右拐原则”

  “从草场门广场到鼓楼广场,距离为2.4公里,但却集聚了78家单位,近千辆公车。”交警五大队副大队长桂子振告诉记者,这些车辆进出及停放的秩序,直接影响到北京西路的通畅程度。

  桂子振介绍,北京西路造成高峰期堵车的情况有三种:一是单位车辆进出时左拐,左进左出可能会占据前后两股车道,干扰正常车辆的通行;二是单位内可能车位不够或无法进入,有些车子随意停在单位门前,造成拥堵;三是非机动车和行人不遵守交通规则,即使轻微的碰擦也会造成严重的堵塞。

  “所以我们尝试由这些沿线单位自己去管理门口的交通秩序。”桂子振说,五大队与江苏省电力公司、江苏省财政厅等多家单位联系,让他们的车管人员和保安参与到早晚高峰的管理,管理自己单位门前的秩序,“除了不让车辆乱停之外,还要让他们对自己单位的车辆做好劝导工作,尽量不要左拐,让他们右行再到允许调头的路口调头。”

  单位派出志愿者值勤

  昨天上午,交警五大队给这些参与管理的工作人员发放了反光背心,还进行了简短的培训。

  记者在江苏省电力公司门口看到,两名保安穿着反光背心,戴着白手套,脖子上挂着口哨,站在了大门外面的路口边,对进出单位大门的车辆进行指挥。一丝不苟的手势,还真有点交警的味道。进出的车辆在两名保安的指挥下,没有一辆车左拐进入北京西路。


  “以前我们只在大门里面值勤。”一位值勤的保安告诉记者,现在,他们把岗点往前延伸到了路口。除了电力公司之外,省财政厅、司法厅、教育厅等多家厅级单位,都派出了工作人员,成为交通管理的志愿者。

  但一位参与管理的工作人员私下里也告诉记者,这只是一种劝导,不是强制性的,所以万一碰到有急事的车辆,还是会选择放行,“再说,这都是自己单位的车,都是熟人,如果他们坚持要走,也不好意思强行阻拦。”

  针对这样的情况,五大队也早有打算。“这不是强制性的,但劝导一下,多多少少还是会有些效果。”桂子振说,目前他们正在调研,计划下一步会对一些路段和路口采取禁止左转的管制措施,这样才能从根本上解决这一问题。
 

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