重庆晨报讯 （记者 陈军）24日上午，中铁十一局五公司上桥基地内，一根带套筒的粗钢筋被架在一台材料试验机上，进行抗拉试验，3分钟后，拉力计上显示31吨力时，套筒处才断开。而成捆的钢筋浇筑在一起时，好几百吨力也拉不开，这样的钢筋广泛用于轻轨和铁路桥墩，非常结实。

虽然这是公司内部的技能大赛，可这些技能却与市民生活息息相关。

该公司中标成渝（高铁）客运专线14公里，地点在荣昌与四川交界的地方。架设桥墩必须使用到钢筋连接，套筒代替以前的焊接可以使钢筋更坚韧。王克蓥工程师解释，一根25毫米粗的钢筋从套筒处拉断，要用31吨力，那么这根钢筋，可以吊起一个30吨重的庞然大物。“我们坐的轻轨，桥墩之所以坚固，是因为要用很多这样的钢筋，高速铁路也是一样。不同工人装的套筒抗拉程度不同，所以我们要让所有工人的技术更好，让建筑更坚固。”