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遍布英国的38位经销店投资人近日在英国伯明翰市中心拿到了新款MG6展车，他们为此等了长达16年之久。上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫日前在接受记者采访时透露，6月中旬MG6将在英国销售，而上汽由此成为家在欧美发达国家进行批量生产并销售的中国汽车企业。

试水：MG6今年英国上市

“我们的MG6车型已经在英国伯明翰长桥基地下线，6月中旬将在英国销售。”陈志鑫日前在接受记者采访时表示，“有87年悠久历史的MG品牌在英国乃至整个欧洲都有很深的根基，特别是英国买家对MG始终情有独钟。”

陈志鑫告诉记者，上汽要走全球化道路，英国市场是必经之路。“要在全球市场竞争中赢得成功，要有足够强势的品牌、具备竞争力的产品以及正确的营销渠道。今年五六月份，MG6欧洲版就将在英国市场正式交付，这是上汽自主品牌在海外经营、在欧洲试水的桥头堡，保住MG品牌的温度。”

MG6是上汽集团集成全球优势资源打造的一款中级轿车，由上汽英国造型团队设计、英国技术中心开发，并由上海汽车临港工厂和英国伯明翰工厂合作完成制造，最终在英国上市销售。

发力：构建中级车产品矩阵

进军国外市场的同时，MG在国内市场更是全面发力。“这次在上海车展上展出的MG5概念车，计划明年6月份正式量产上市。”陈志鑫说。

事实上，在这之前，上海汽车推出的全新一代MG3也已经开始赢得市场。上海汽车品牌产品规划部总监刘涛告诉记者，自从新MG3真正接受订单大概三个多星期时间，就已经接到了4500个订单，交定金的订单已经超过1000个。上海汽车于2007年12月收购MG品牌，经过两年时间，在2009年12月的广州车展(微博)正式推出MG6；2010年10月上市了MG6三厢版车型MG6Saloon；今年3月底，MG又推出了A0级小车MG3；时隔1个月后，又在上海车展呈现了MG5概念车，这些都显现，经过三年时间，MG产品矩阵正初步形成。

目标：与丰田、大众比肩

“上汽自主品牌的起始定位就是中高端，用户对它的衡量标准也更加严苛。”陈志鑫感叹。经过积淀，上海汽车的研发团队已经超过2000位工程师，其中包括收购英国罗孚时保留的300名工程师精英。

“我们的自主品牌，都将竞争对手锁定在国际汽车品牌和合资品牌。”陈志鑫这样描绘其2015年的中期愿景。“在第二个五年发展中，上海汽车的新品质量应该能够与丰田、大众等国际品牌的同级产品比肩。”从销量来看，上海汽车自主品牌从一万多台起步，到2009年的9万台，再到去年的16万台，成长趋势非常明显，今年有希望超过20万辆。“到2015年，实现7大车型平台，超过30款产品，覆盖主流细分市场，年销量突破70万辆。”