汽车空调散热系统的原理

      很多驾车的朋友都有这样的感受：行驶了一两年后的汽车，其空调器的制冷效果是高速时比低速时好，低速时又比堵车时好许多，碰到在太阳直照时堵车，空调器简直没有效果，而能耗还会增大，动力明显降低，那是什么原因造成的呢？

      由于冷凝器是在室外环境下散热，因此一般汽车空调的铝质散热器安装在汽车的正前方迎风处。但铝是一种很活泼的金属元素，随着使用时间的延长，散热铝片会被空气中的水分、雨水及车辆行驶时溅起的路面积水所氧化，在散热铝片的表面形成氧化铝。而氧化铝的散热系数不到铝的1/20，再加上灰尘、油污及垃圾粘附在散热铝片上，严重影响散热性能。单位时间内的散热量大大下降，从而导致制冷效果大幅降低。同时压缩机却会因为在单位时间内不能达到制冷速度的需求，从而长期处于输出状态，汽车分电盘的动力分配量始终在极限范围内，使得能耗增加而动力反而下降。这就是使用了几年的汽车空调器的制冷效果下降的根本原因。