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    日前，由南车新材承担的西门子能源集团风电联轴器项目经过历时一年多的技术攻关，通过12 个试验项目的现场考核，成都联轴器取得了挂机考核资格。 
    风电联轴器主要应用于风电机组上，用于联接输入端和输出端的电机轴，它可在使用过程中旋转传递载荷，同时需适应两端轴在使用过程中的径向和轴向尺寸偏差，起到补偿作用。 
    风电联轴器产品结构复杂、载荷大、使用环境恶劣、制造工艺复杂。长期以来，国内外市场主要由德国的两家公司供货，我国国内的主机厂虽进行了大量的研制工作，但进展缓慢。 
    为了进一步拓展产品领域，南车时代新材于2012 年3 月开始研制西门子能源集团风电联轴器项目，经过近一年的自主研发，通过高低温交替、极限强度和整体疲劳等数十个项点、前后20 多天的严酷试验考核后，终于完成全部试验项点，并取得该类产品的装机考核资质。 
    据悉，成都联轴器专卖该产品预计于今年8 月份装机，完成装机考核后，南车时代新材将取得批量订单。
    滑块联轴器不像其它的联轴器，它没有能像弹簧一样工作的弹性元件，因此不会因为轴间的相对位移的增加而使轴承负荷加大。不管如何，这种系列的联轴器比较物超所值，能选择不同材料的滑块是这种联轴器的优势。天达联轴器公司可根据客户的具体要求提供多种原材料中心滑块的选择来适应不同的应用。一般来说，一类材质适用于零间隙、高扭矩刚性和大扭矩的情况下， 
    另一类材质适用于低精度定位、无需零间隙、但具有吸收震动和减小噪音的功能。非金属滑块还具有的电气绝缘作用，可以充当机械保险丝来用。当工程塑料的滑块损坏后，传递作用将被完全终止，成都减速马达从而达到保护贵重的机械零件。这种设计适用于大的平行相对位移。滑块联轴器分体的三部分设计，限制了它补偿轴向偏差的能力，比如不能用在推拉式应用中。同时，因为中心滑块是浮动的，两轴运动必须保证滑块不会脱落。 
    滑块联轴器零件的材料可用45钢，工作表面需要进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。 因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动，故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。 
    因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。 　　

   中心滑块通过两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的轴套联接在一起，从而达到传递扭矩的目的。中心滑块和轴套之间用微小的压力进行吻合，这种压力能使联轴器在设备运转中具有零间隙运转。随着使用时间增长，滑块可能会因受到磨损而失去无反冲的功能，但中心滑块并不贵成都联轴器，也很容易更换，更换后仍能发挥其原有的性能。滑块联轴器常用于一般常用电机，个别的场合也可以用来联接伺服电机，在使用过程中通过中心滑块的滑动来纠正相对位移。因为抵抗相对位移的是滑块与轴套之间的摩擦力，因此它们之间的轴承负荷不会因为相对位移的增加而加大。