甲醇改装车法规行文支持 甲醇汽油双燃料控制器

甲醇汽油双燃料控制器  2009年11月1日及12月1日，国家标准化管理委员会先后分别颁布了《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油(M85)》的国家标准，甲醇“名正言顺”加入了替代汽油的新能源队伍。

甲醇车日渐盛行

甲醇汽油双燃料控制器 2009年山西省率先推广甲醇清洁能源的改装与使用，至2009年底已拥有8000辆甲醇改装车。

2010年1月，山西甲醇汽车改装点和高比例甲醇燃料 (M85或M100)加注站分别增设一家，对于自愿改装甲醇汽车的车主，省里补助1000元，市里补助500元。

2010年上半年，根据调查资料显示，目前上海、山西、陕西、黑龙江、四川、浙江、银川均已行文支持甲醇燃料，甲醇改装车经过多年的运行，已经渐渐成熟。

2010年9月甲醇改装车现身南昌后，引起了业内人士以及广大车友的关注。

甲醇汽油双燃料控制器 什么是甲醇改装车?

甲醇汽油双燃料控制器 改装“甲醇汽车”，就是指不改动原车发动机，加装一套甲醇/汽油灵活燃料电子控制部件，即 “甲醇ECU系统”，与原车ECU系统(发动机控制器)匹配，使车辆既可单独使用国标汽油或M85以上的甲醇燃料，也可使用甲醇/汽油混合燃料。因此，燃料加注不受加油站的限制，而且任何安装电喷发动机的车辆都可进行改装。

汽油价格一路飙升 甲醇改装车受出租司机欢迎

甲醇汽油双燃料控制器甲醇加油站

出租车“加油”， 加满油箱大概需要三桶到四桶甲醇，耗时只需15分钟。

甲醇汽油双燃料控制器 加装转换器只需十几分钟，改装甲醇车很简单，只需要增加一个让汽车烧甲醇的关键物——双燃料电子转换器，仅需十几分钟。因为甲醇燃烧的比较快，出租车跑得多肯定一个油箱不够，还需要花200多块钱再加装一个油箱才够用，这样的初装费仅需1200元，即使以后不想用甲醇了，将转换器和油箱拆掉，就可以恢复烧汽油。

甲醇汽油双燃料控制器 一位“的哥”算了笔账，他所开的“捷达”出租车每百公里耗油8升左右，每天差不多要开400公里，按照目前93号汽油6.35元/升的价格算，一天油耗在200元左右。改成烧甲醇后，车子的每百公里耗甲醇大约为15升，甲醇的价钱为2.4元/升，算起来一天仅需要144元左右，仅一天就能够节省约56元，一个月按30天来算能省1680元。“现在油价这样高，如果全部改烧甲醇，又省钱又环保。只是目前‘加油’比较复杂，以后如果到处都能加得到甲醇就好了，估计改装的人会更多。”

甲醇汽油双燃料控制器 结语：在倡导环保低碳的今天，甲醇改装车的出现适合大众需求。虽然也有一些反对意见，但是这仅仅是新生事物的必然面对考验，笔者相信只要汽车企业大力支持配合，甲醇汽车的相关标准法规相应出台，同时国家政策支持和地方政府支持，甲醇加油站的基础设施建设，甲醇改装一定会广泛活跃在汽车行业。