100年前，福特的T型车凭借着创新的生产线技术，通过主打性价比的招牌从而将这家卓越的汽车公司引领上了百年的辉煌，而在今天，福特又推出了一款重要的里程碑式的车型，将再次塑造福特的辉煌，它就是这款林肯MKT，因为在它的身上福特投入了太多的心血，因为它承载了太多的希望，而有幸的是我们成为了这款战略车型的见证者。

MKT并不是一款普通意义上的产品，它的重要性主要体现在以下三个方面。这款车是福特全新一代车型中的力作，是继不久前发布的改款MKZ轿车，大型的MKS轿车以及MK ULTRA，MC5和MKII之后的产品。此外它还是采用了Peter Horbury全新林肯设计语言的款产品。第三，在它的引擎盖下隐藏的是一款3.5L双涡轮增压，配备了燃油直喷技术，动力表现非常活跃的一款名叫EcoBoost的V6发动机，这款全新发动机使得福特车的动力性能可以与欧系豪华车相抗衡，而油耗却可以和日系车一争高下! 正因为如此，MKT越来越多地博得了中国消费者的倾心。

        河南中汽之星总经理袁志伟先生和北京中汽之星张晓东先生

MKT配备的这套EcoBoost V6车型可谓是福特动力系统开发的成果，此外它也已经来到了中国市场，因此从MKT上感受它的动力表现就显得尤为重要了。我们对这款大家伙的结论就是它的动力表现不仅平顺，而且相当够劲。当然，作为重达2.8吨的大家伙，作为一款带有导航系统，可以配备冰箱和电控后门的四驱车，配备这样的动力也属于理所应当。在我们进行高速行驶测试的时候，这辆车的动以和日系车一争高下! 正因为如此，MKT越来越多地博得了中国消费者的倾心。

MKT配备的这套EcoBoost V6车型可谓是福特动力系统开发的成果，此外它也已经来到了中国市场，因此从MKT上感受它的动力表现就显得尤为重要了。我们对这款大家伙的结论就是它的动力表现不仅平顺，而且相当够劲。当然，作为重达2.8吨的大家伙，作为一款带有导航系统，可以配备冰箱和电控后门的四驱车，配备这样的动力也属于理所应当。在我们进行高速行驶测试的时候，这辆车的动本相同，而内饰也足够对得起豪华车的评价标准。5米长的车身，3米的轴距，前麦佛逊后多连杆的悬挂结构如出一辙，就连调校后的感觉也别无二样。只是与入门级的前驱MKT和Flex的自然吸气发动机相比，EcoBoost车型虽然采用了相同的防倾杆，但悬挂的调校却更硬了，从而使它能够在的操控和舒适的悬挂间找到更好的平衡。使它比奥迪较软，但同时又易于控制，干得漂亮!

这就是福特的作品——MKT，一款希望通过找寻新平衡点而获得成功的车型。它已经不再是过去的福特了，无论从油耗，还是底盘的设计上都有了明显的欧系化特征，同时在做工上也更加融合了美系的大气以及欧系的细腻，这些特点都使得林肯MKT成为新一代豪车中的佼佼者!