吉利宣布，集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂

将适时在中国建设新的工厂

瑞典寒冷的天气丝毫没有抵挡得住吉利总裁李书福的笑容。北京时间昨晚9时，中国浙江吉利控股集团有限公司2与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议，宣告吉利成功收购沃尔沃。根据协议，吉利斥资18亿美元全资收购沃尔沃汽车公司。工业和信息化部部长李毅中出席了签字仪式。

昨日双方签署的协议称，吉利集团获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。在获得美国、中国、瑞典和欧盟相关监管机构批准后，预计将于今年第二季度完成交易。

目前，吉利收购所需18亿美元的所有资金已经到位，同时，吉利集团也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。

交易完成后，沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡，在新的董事会指导下，沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营。

昨晚签署的协议，除了股权收购外，还涉及到了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发等方面。吉利相关人士对记者称，这些协议充分保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。

同时吉利宣布，集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，也将适时在中国建设新的工厂，使得生产更贴近中国市场。

此协议还有待监管部门的审批。在对退休金缺口、负债、现金和运营资金核算的基础上对收购价格进行常规性的调整后，吉利和福特预计今年第三季度完成交割。

据悉，吉利收购的18亿美元来自于境内外银行、投资银行、吉利香港上市公司以及国产沃尔沃项目所在地政府等。

实际上，很多人对吉利收购沃尔沃有着各种各样的疑问，吉利目前的市值也就几十亿元，但要承担20亿美元的债务，吉利能否负担得起？

对此，汽车行业专家贾新光对记者表示，沃尔沃对吉利的转型将会有有巨大的帮助。贾新光表示，沃尔沃号称是世界上最安全的汽车，也是高端车的代表，对从低端车起步的吉利来说，目前正在向高端发展，但品牌形象一直受其低端品牌形象的牵制。此时，沃尔沃的“进驻”对其品牌的发展是大有裨益。

同时，这种转型还体现在技术和市场上。贾新光说，沃尔沃闻名世界的安全技术和完备的经销团队，对吉利以后的发展帮助很大。目前，沃尔沃具备生产紧凑型轿车的P1平台、生产大中型汽车的P2平台、D4平台和林肯MKT系列SUV，这些先进技术将对吉利走高端路线提供基础性支撑。

对于有人认为吉利收购沃尔沃后，将会影响到中国车企之间有序竞争的疑问。有专家表示，沃尔沃在中国的销量较低，不会影响到市场竞争，反而有利于中国车企走出去，参与国际竞争。

本报实习记者 席大伟

吉利收购沃尔沃8年之路

2002年底，李书福开始关注沃尔沃。

2008年12月1日，福特发表声明，称正在考虑出售旗下的沃尔沃公司。

2008年美国底特律车展期间，李书福相继到福特公司和沃尔沃瑞典总部进行考察。

2009年初，吉利组建以副总裁张芃和首席财务官尹大庆领衔的谈判团队，开始与福特正式谈判。

2009年10月28日，福特宣布吉利为沃尔沃首席竞购方。

2009年12月23日，福特宣布已就吉利收购沃尔沃的所有重要商业条款达成初步的协议。根据协议，吉利的竞购价格为20亿美元。

2010年1月，沃尔沃工会代表团访问吉利，并在许多关键问题上得到了吉利方面的满意答复。

2010年3月27日，沃尔沃工会同意吉利与福特的一切谈判。

2010年3月28日，福特和吉利签署协议。

吉利：

有信心两年内让沃尔沃盈利

酝酿已久的吉利收购沃尔沃基本上大局已定，作为中国汽车企业收购国外豪华汽车品牌宗，具有十分重要的意义。

中国汽车技术研究中心主任赵航表示，吉利并购沃尔沃，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。

国务院发展研究中心研究员隆国强认为，吉利成功收购沃尔沃，是中国汽车产业实现技术跨越的一个捷径，可以迅速提高中国汽车产业的软实力。

尽管近年来沃尔沃经营陷入困境，销量一路下滑，但仍是一家净资产超过15亿美元、具备造血和持续发展能力的跨国汽车公司。仅沃尔沃品牌价值就接近百亿美元，还拥有4000名高素质研发人才队伍与体系能力，拥有低碳发展能力，可满足欧6和欧7排放法规的10款整车和3款发动机，年产汽车能力近60万辆。

1999年，福特汽车公司花了64.5亿美元收购沃尔沃，而吉利收购沃尔沃的全部净资产，付出的价格仅有当年福特收购价的三分之一左右。

仅从生意的角度来看，吉利收购沃尔沃，是一笔划算的买卖。

从当事双方签署的协议来看，吉利不仅收购了沃尔沃的全部股权，买到了沃尔沃的核心技术、专利等知识产权和制造设施，还获得了沃尔沃在全球的经销渠道。

中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为，这项海外并购，可以提升中国汽车产业在本土市场的竞争力，为自主创新提供原始技术依据，实现技术跨越，并为中国汽车产业“走出去”提供现成的通道，迅速提升中国汽车及零部件在欧美日市场的比例，解决中国汽车产业自主创新所面临的知识产权问题，实现在发达国家汽车市场你中有我零的突破，从根本上改变中国汽车产业的国际形象。

但是，不论企业规模、研发水平，以及销售额等，吉利的实力与沃尔沃还有很大差距，有人把吉利收购沃尔沃比喻为“蛇吞象”。还有人质疑吉利经营国际品牌的能力，认为“即使最终吉利买下沃尔沃，也很难消化”。

吉利控股董事长李书福说，两年前吉利就启动了并购沃尔沃项目，并组建了包括国际知名投行、会计师事务所、律师事务所在内的庞大团队。两年间，项目团队与福特进行了大量的信息交换，建立了完整的财务预测模型，对各类潜在风险进行了定性和定量分析，并在此基础上确定了收购后的运营管理计划。

李书福认为，沃尔沃之所以陷入亏损，主要是受金融危机影响销量大幅下滑，产能放空，以及采购成本过高。实现并购后，吉利将充分调动发挥瑞典现有管理团队的积极性、主动性和创造性，制定新的奖励考核机制。在巩固稳定现有欧美成熟市场的同时，积极开拓以中国为代表的新兴市场，降低成本、拓宽产品线。

李书福预计，上述措施到位后，可以在两年内让沃尔沃扭亏为盈。

有人担心沃尔沃被吉利收购后，质量和品牌会降低。沃尔沃（中国）公司CEO柯力世博士认为，吉利和沃尔沃是两个完全不同的细分市场品牌，吉利不会为短期内降低成本而牺牲沃尔沃的质量。

黄永和认为，吉利之所以收购沃尔沃，正是看上了沃尔沃的品牌价值和核心技术。正在努力摆脱低端车制造商的吉利汽车[3.32 1.53%]，会格外珍惜即将到手的沃尔沃品牌的价值，也会不惜一切代价保持沃尔沃品牌的传统地位。

也有专家认为，如何保证收购后尽快让沃尔沃扭亏为盈，并保持品牌的良好口碑，更大的挑战还在后头。