武汉带式输送机--浅谈带式输送机制动装置的设置 

   在实践中，需要以实际的工作条件对煤矿用带式输送机的制动装置及逆止装置进行相应的设置，除此之外，还需要注意要以输送机上运、水平及下运3种具体的工况对作用于传动滚筒所需要的制动力及逆止力进行相应的设置。如果分别在减速器的轴及第二轴设置制动装置及逆止装置，就需要注意要以减速比为主要依据，来转化传动滚筒所需要的制动力及逆止力。

 （1）上运输送的情况。在带式输送机处于停车状态发生逆转的情况下，进行制动装置及逆止装置的设置就成为必然，于此同时还需要以输送机的最不利逆止工况为依据对制动力及逆止力进行计算。

 此外还需要注意的是，双驱动装置均需要设置制动装置以及逆止装置，并且需要以整机的最不利逆止工况为依据，对所有的制动装置及逆止装置结果进行计算，并以该计算结果为依据来对制动装置及逆止装置进行选择。如果带式输送机处于停车状态但为发生逆转的情况，则可以以水平输送的相关规定为参考。武汉带式输送机

 （2）水平运输的情况。通常情况在水平输送的情况下是否设置制动装置具有选择性，可以结合实际情况来决定；但是，如果带式输送机具有制动减速的相关要求的情况下，就必须对制动装置进行设置，传动滚筒所需要的制动力为：FB=Mα-F。式中字母M表示的是输送物料及输送机运动部分总质量向传动滚筒圆周进行转换所得到的等效质量，字母α则表示制动减速度。

 （3）下运输送的情况。通常而言，制动装置对于下运输送而言是必不可少的，可以以水平输送中相应的计算公式来对下运输送工作制动力进行计算。处于安全性的考虑，如果以发电工况的下运输送机充当驱动装置，在对传动滚筒所需要的制动力的时候要以最不利制动工况为依据。　

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