豪华热门车型更加紧俏“今年市场看不懂，有点轧闹猛”，当问及五月份汽车市场情况如何时，位于浦西的一家宝马经销商市场经理连连感叹，X系列的车型，每一款都供不应求，宝马新5系的销量也在节节攀升，尤其是523，“很抢手，拿不到车。”

　　奔驰经销商也表示“车市很火”，有一家店月销量达150台，“如果厂家供货及时，提车速度快，销量会更好。”

　　浦东一家英菲尼迪市场部经理则表示，由于上个月国际车展的带动作用，5月份汽车销售非常好，“这个月销量可能会突破60台，比去年同期增长70%”。他也表示，日本地震的影响越来越小，客户下单的话，一般两周之内都能提到车。

　　合资中车加大优惠有不少日系经销商认为，受日本地震的影响，零部件供应会发生短缺，直接造成汽车产量锐减，市场供货紧张。但经过对一些日系合资品牌4S店的走访发现，事实并不完全如此。浦西某家广汽本田的销售员表示，零部件供应完全没问题，而且车型供应充足，随时能提到现车，颜色也齐全。

　　而市场上优惠不断升级是不争的事实。三四月份，部分日系车经销商借地震影响，减小了优惠幅度，不料5月份销量调头直下，有经销商统计，广汽本田销量下滑近四成，东风日产销量下滑近二成，经销商们不得不再次打出优惠牌，以期待市场的回暖。目前，雅阁有价值近2万元的优惠；凯美瑞终端市场优惠也将近2万元，新天籁终端市场优惠则高达3万元。

　　与此同时，德系中车也有优惠。在终端市场，斯柯达昊锐车价有优惠；由于新老款换代，帕萨特领驭优惠3万元，老款迈腾有价值近1.2万元的优惠。韩系车中轿车的新生代，如起亚K5，虽然上市不过月余，优惠幅度也在提升，K5现金优惠达1.6万元，销售员表示“来店还有优惠”。

　　自主品牌淡季来得太早提及5月份的销售情况，浦西某家吉利汽车4S店的销售老总不肯透露实际销量，直说“不好，很不好，销售目标完不成”。他认为，销量走低的原因在于整体经济的不好，CPI持续走高，油价随时上调，消费者没有信心，在这个环境下，如何刺激销售是件很困难的事情，“帝豪各车型已经让利5000元，但销售状况没有改变，降价对消费者没有吸引力”。

　　浦东一家自主品牌销售店的老总表示，“5月过后会是淡季，但是没想到今年的淡季来得这么早。与前两个月相比，现在来店的客户少了很多，而且来店客户质量也不如以前好，很多人只是来随便看看，有时候甚至连车价都不问”。六七月份会怎样，她觉得“很没底，不好说”，但她认为8月底市场肯定回暖。