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二手车市场存黑色产业链报废车重组上市牟暴利
发布日期：2010-12-10

想买一辆二手车试试手，结果买到的却是一辆已经被强制报废的出租车，怎么办？与大量吃哑巴亏的顾客相比，谢阿姨选择用法律的武器来维护自己的权益。经过半年的走访取证，她的案子今天上午在松江法院公开开庭审理。针对本市接连出现“营转非”牟取暴利的事件，记者和业内人士进行了一次面对面的采访，揭开其中的黑色产业链。　　骗局还原　　拿了钱才直言“下线车” 　　陆先生是青岛人，听网友介绍上海莘庄二手车交易市场交易的车辆性价比非常高。近日，他和朋友专门来上海买二手车。刚到交易市场门口，陆先生就被一群中年男子围住。 “要车吗？桑塔纳3000，只需要4万元。 ”经不起游说，他被男子带到附近一个小区。　　“朋友还是比较懂车的，他仔细查看后发现车很新，几乎没有被撞大修后的痕迹。 ”陆先生说，最终他们购买了两辆：一辆桑塔纳3000价格为3.45万元，一辆普桑价格为2.45万元。第二天刚签好合同，他接到一个电话，对方自称是市场管理人员，告知他买到了“营转非”的车，车子已开了4年，行程10万多公里。　　陆先生赶紧与卖家取得联系。没想到对方痛快承认：“是啊，这是出租车，卖的时候不是讲过了吗？非营运的二手车怎么可能这个价格？ ”听闻此言，陆先生如五雷轰顶。　　“买车时我特意问卖家是不是出租车，对方拍着胸口保证肯定不是，还出示了相关证件。 ”陆先生说，没想到对方刚拿到钱，就完全改变了说法。　　陆先生找到卖家要退款，卖家拿出签好的合同，上面注明：一旦违约，违约方要承担车价50%的赔款。陆先生只能咬咬牙，让卖家从车款里扣除了近3万元后，双方办理了解约手续。　　卖家不露面用快递交接　　与不少吃哑巴亏的顾客相比，谢阿姨选择用法律来维护自己的权益。经过半年的走访取证，她的案子今天上午在松江法院公开开庭审理。　　谢阿姨说，她在网上看到一则销售二手车的帖子，和卖家约好在莘庄见面。 “车价在4万元左右，比较划算。 ”谢阿姨说，卖家要求她支付定金。为了让谢阿姨放心，卖家拿出了身份证以及在上海的居住证。在复印了对方的证件后，谢阿姨要卖家在复印件后面写上定金收条。　　几天后，双方在约好的地点“过户”。谢阿姨说，由于对方表示，找了第三方专业代办人办理过户手续，所以其实不需要亲自到场。到时候直接拿车、拿证。随后，卖家便开始催促她支付4万余元的余款。谢阿姨见中介正在办理过户，便支付了余款。　　几天后，谢阿姨接到卖家电话称一切手续就绪，可以在莘庄二手车市场“交车”，但必须退还当初写有定金收据的身份证复印件，否则不能拿车。谢阿姨觉得有些蹊跷，便留了个心眼，复印了收据。第二天，对方派快递将写有谢阿姨名字的车辆证件送了过来，并委托快递员用车证交换“收据复印件”。谢阿姨没想到，证上清清楚楚地写着 “营转非”——她买来的是下线出租车。　　当谢阿姨再联系卖家时，卖家却怎么也不愿意露面。 “还好当时留了一份复印件。 ”谢阿姨决定利用法律武器维护自己的权益。　　记者调查　　车市附近埋伏大量黄牛　　本报连续接到二手车交易出现的种种问题。近日，记者来到莘庄二手车交易市场，刚一下车，一名男子就热情地招呼了过来。　　“要买车吗？什么车型都有，价格实惠。 ”男子说。男子带记者来到一辆黑色桑塔纳前，并给记者出示了该车的身份信息：“非营运”。　　当被问起“该车信息能否在车管部门查询到”时，这名男子赶紧说，二手车都是来自全国各地，全国车管所信息不连通，不可能到当地车管所去查询，太不方便了。 “我们在此处做二手车交易多年，放心，一手交钱一手交货。 ”男子表示。　　当记者提议能否到市场里交易时，男子则称，他们在市场里没有租摊位费，不能进场交易，而且市场还要收手续费，双方都不划算，他们自己有专门的公司，可以一站式搞定。　　随后，记者从该市场工作人员处获悉，如果卖家不敢进场交易，肯定有问题。因为根本不存在进场费，而无论通过中介办还是自己办，都要收手续费。黄牛称不收手续费，一站搞定。其实，手续费已含在车价里面，毕竟下线出租车根本卖不了4万元。　　“营转非”黑产业利润大　　莘庄二手车市场的相关负责人程先生透露，每年本市有一大批强制报废的出租车以及租赁公司的报废车辆。这些车辆报废以后，相关部门会就这些车辆办一个专门的拍卖会，以非常低廉的价格将这批车处理掉。　　“大部分车辆会被转到二、三线的小城市继续从事运营，还有一部分则会被那些从事‘营转非’黑产业的人购得。 ”据程先生说，往往一辆报废的桑塔纳3000，拍卖的价格一般为1.7万元左右。然后，那些买到车的人会将车开回山东枣庄等地，重新装修一番，如喷漆、改里程数等，并重新上一个私家牌照。随后把车开回上海，在各大二手车交易市场以及其周边进行销售。　　为了让消费者信以为真，从事诈骗的人会从市面上花100元买一本假的产证，50元买一本假的行驶证，再加上之前投入一点小钱对车的内部进行清理装修，一辆车的成本不会超过2.5万元，而一般这类车出售的价格为3.5万元至4万元，利润高达40%到50%，而且消费者通常会认为这类车较市场上同等级别的车要便宜1万元左右，从而选择这类车辆，殊不知上了大当。　　程先生说，像青岛的陆先生那样的案例如今很常见，那些卖车人既拿回了车又诈到了钱，而消费者则因为缺乏证据，只能吃哑巴亏了。　　有关说法　　“场外交易”令管理难介入　　对于这个“顽症”，市场方如何监管，程先生坦言非常困难。 “市场内，我们到处摆有巨大的提醒标语，然而很多骗子利用场内谈妥、场外交易的方式实施欺诈，钻了空子。 ” 　　程先生告诉记者，如今“营转非”的车辆不单单是本市的桑塔纳出租车，那些租赁公司的别克、奥迪等中车也会掺杂其中，所以对于这类车辆的甄别就变得越发困难。市场方面有时只能靠私下排摸来了解车辆是否属于“营转非”，一经发现，则立即将该车清除出市场。　　“我们的监管极其困难，起先我们将市场分为若干区域，每块区域租给不同的二手车经纪公司，并告知他们，该区域实行包干制，如果有投诉是在该区域发生，则该区域所属的经纪公司则必须对交易负责，但这个方法效果并不理想，有些黄牛将市场变成停车场，停车费照付，但轮到交易了，他们则会拉消费者到场外交易，这让我们的管理变得非常被动。 ” 　　那市场方面有没有相关措施，将问题解决在萌芽之中，不让“营转非”的车进二手市场呢？答案是肯定的，但是收效甚微。　　程先生介绍了两种方法：一是利用警用特定的机器，对每一辆车进场的车进行检测，只要将车辆的发动机编号输入机器，该车的 “历史”一览无余，一旦发现是 “营转非”，立即清除出场。这个方法效果很好，但弊端是该机器仅限于警方使用，二手车交易市场无权使用。　　二是直接停止所有可疑车辆进场，这个方法的弊端是靠肉眼辨别“营转非”车辆就非常困难，并且二手车交易市场每天有大量的车进入，工作量实在太大。再者就算这些车被清除出去后，黄牛们并不罢休，将这些车停在市场周边进行销售，并告诉购车人，停在场外的原因是因为场内停不下。　　程先生希望有关部门能有一个切实可行的方法，将这种欺诈行为彻底消灭。　　晚报提醒　　购买二手车要验明证件　　记者从市消保委汽车专业办有关人士处了解到，无论是购买新车还是二手车，都有正规的合同文本，签订合同应尽量选择示范文本。　　为避免二手车买卖中 “陷阱”，购二手车要做到 “三要”、“三不要”。要到正规的旧机动车交易市场内购买，不要听信“黄牛”的花言巧语，在交易市场以外的地方进行交易；要亲自签订正规的“二手车”交易居间合同文本，不要让他人代签名或轻易将办理过户手续的资料移交给他人办理；要请懂行的朋友当参谋，现场看车、验车、验证；不要听信他人，更不要急于付款、提车。　　此外，消费者到市场各驻场经纪公司(国家工商部门核发营业执照的正规公司)办理委托购车、交易手续并签订由工商管理部门制定的标准交易合同，否则一些打着 “一站式服务”的“公司”，根本不会保障消费者的相关权益。

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