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公司动态
2011年正处审批中的中国整车重点合资项目
发布日期:2011-11-02

编者按:80年代,中国政府“市场换技术”的策略为外资车企“杀入”中国市场亮了绿灯。与初衷相违背的是,本土企业“出卖”了实实实在在的市场,但从合资伙伴手中得到的技术却是微乎其微。目前,中国车市携世界新车销售市场的声势凭其巨大的现实购买力和市场发展潜力仍吸引着众多外资车企将目光投向中国,纷繁的合资项目不断“冒出”,除去东风雷诺这种还没上报的项目外,已处于政府审批阶段的项目就有六个,面对汹涌而至的外资车企,为了优化纷乱的汽车产业格局,中国政府不得不提高合资项目准入门槛,把好审批关。本文是盖世汽车整理的目前仍处于待审批状态的中外车企合资项目情况,敬请关注!

  庞大、青年收购萨博
 
  获批可能性★★★★★

  背景:病入膏肓的萨博汽车在华合资之路走的异常艰辛,可谓是一波三折。在5月份结束了与华泰汽车短短9天的“闪婚闪离”闹剧后又火速找到了中国的汽车经销商庞大汽贸集团和民营车企青年汽车,根据三方签署的《谅解备忘录》,他们将在取得政府主管部门批准和相关机构同意的前提下,设立合资生产、销售公司、并开展境外投资,其中最重要的协议就是庞大和青年莲花将为萨博母公司瑞典汽车(当时名为世爵)注资2.45亿欧元换取其53.9%的股权,之后,当事各方又签署了正式的认购协议,正式确定了这一注资方案,并上报国家发改委。

  解读:等待政府部门审批的时间是中外双方利益博弈的时间。由于萨博汽车债台高筑,长期无力偿还拖欠员工的工资,为避免工会要求其破产的威胁,萨博向瑞典政府提出了破产保护。萨博方面称,自愿重组流程将为萨博赢得必要的时间和保障。瑞典汽车公司首席行政官维克多·穆勒认为:“中国政府的批准最终将到来。”但随着时间的推移,在不被业界看好和得不到政府部门明确支持的背景下,中方合资的积极性逐渐丧失,各种负面消息开始传出。萨博方面也随之传出了要申请终止重组保护 或将走向破产清算。这一结果是庞大和青年所不愿看到的,因为一旦萨博破产清算也就意味着此前双方支付给萨博的巨额购车款等将成为坏账难以收回。之后,中方提出了出资购买萨博100%股权,虽一度被萨博当局拒绝,但最终三方还是在10月底签署了协议:庞大、青年将联合出资1亿欧元购买萨博100%股权,据了解,中方的后续承诺投入更是高达6亿欧元。
 

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