对于汽车来说，驾驶技术的好坏无疑是一项“基本功”,但是狠毒新晋的车主却对驾驶技术不是很在行，常常会手忙脚乱。汽车起步后，连续几次升挡才能进入正常行驶的状态，在驾驶过程中，也会因为路况的改变而进行升挡减挡操作，可以说，升档降档贯穿于整个驾驶过程中。

　　正确进行换挡，对于驾驶的平顺性、对于汽车的保养和汽车的油耗经济性都有很大的影响。

　　我们先来谈谈升挡。对于升挡，有的驾驶员朋友认为，升挡的目的是以更快的速度行驶，既然汽车的挡位越高，行驶速度越快，那么就应该升挡后再加速行驶。其实这种认识是错误的。

　　由牛顿第二定律可知，汽车在加速的过程中，需要更大的动力来产生加速度，使汽车的车速不断提高。我们知道，发动机输出功率相同的情况下，汽车的挡位越低，动力输出越大，汽车就可以获得更大的动力来提高车速。

　　换挡前，逐渐踩下节气门踏板加速，车速升高至适合于高一级挡位行车的车速后，再进行升挡，这样，利用低档加速，利用高挡行驶，兼顾了加速需要的低档位和行驶需要的位。如果升挡后再加速，汽车在高一级的挡位，输出的动力响应较小，难以获得较大的加速度，感觉车“没劲”，动力弱，而且容易因为低速而“拖挡”，对汽车的传动机构和发动机造成一定的冲击，不利于汽车的保养。实践和理论都证明，这种先升挡后加速的驾驶方法，会因为汽车输出动力小造成的加速时间长等因素，导致汽车油耗增大。

　　每一个挡位都有适合的车速，我们说低档可以获得更大的动力，并不意味着我们可以用一挡将车速加速至60km/h以后再换至五档正常行驶，这样做，会让发动机转速过高，同样不利于发动机的保养和油耗经济性。正确的加速升挡过程，应该是加速-升挡-加速-升挡的逐级升挡的过程，这样做，保证了发动机转速运行在2000转/分钟左右，汽车运行的噪音、油耗的经济性、加速的平稳性等各方面都会有好的表现。

　　技术熟练的老司机都知道，在行驶中超车，通常要降一挡超车，这样做，同样是为了获得更大的动力，以获得更大的加速度来超车。

　　所以，在升挡的过程中，正确的档位操作方法是，加速后，再升入高一挡;在高一挡加速后，车速达到更高一挡的车速后，再升入更高一挡。