时下，随着经济情况的不断好转，人们的生活水平也是在不断的提升的，市面上也是出现了诸多的新型的产业模式的，这些产业模式符合当下的经济发展趋势，同时，也是非常符合当下人们的消费习惯的，而这些新型的产业也是在向着正规的渠道发展的，比如贷款行业，也在向着新型的互联网贷款领域发展，这就是以P2P网络贷款为主的网络贷款。
这样的贷款在2018年初也是遇到很多问题的，很多网贷领域也是纷纷出现了跑路的情况，这些情况的出现似乎也预示着网贷领域的不安全因素，但是，随着国家政策对于网络贷款领域的监管，这些情况也逐渐消失，网络车贷也是属于网络贷款领域的产业，这样的产业也是非常不错的，很多人买车都是会通过这样的网络车贷的形式购买的，那么，网络车贷行业在运行的过程中会遇到哪些问题呢？
首先是烧钱快。其“烧钱”速度之快是由市场规模不断扩大，以及汽车市场格局不断变化所引起的。而依照这种烧钱模式，不少企业面临资金链断裂的尴尬局面，很多网络车贷企业的融资很快就被“烧完”了。这种疯狂烧钱行为导致不少企业要么被市场所淘汰，要么纷纷转型寻求发展，有的网络车贷企业虽然坚持了下来，但也伤了元气。
其次是对手多。网络车贷市场规模不可谓不大，就目前的情况来看，有超过1136家相关平台的车贷业务在抢夺市场，而以车贷为主要业务的企业就有不下241家。在竞争如此激烈的市场上，企业目前能分到的“蛋糕”也就只有一小块而已。而除了要面对这繁杂的市场环境之外，还要应对资本巨头的来袭，一如阿里与上汽创立的拥有10亿元规模的“互联网汽车基金”，以及大搜车等车贷平台。网络车贷市场分食者多，易鑫车贷压力大。
最后是网络车贷放款要求低，导致坏账率提升。虽然降低放款要求可以为平台带来不少用户，但如今，在车贷市场本就繁杂的情况下，这样的做法极易导致融资业务风险的提升和坏账的出现率。此外，由于对用户在汽车品牌需求上的数据分析不够精确，车贷平台经常出现此汽车品牌资源供给不平衡等情况。相比较4S店的随时可以提车业务来说，车贷平台要等40到50天才能将汽车交到用户手上，时间过长，导致用户期待值下降。
综上所述，虽然国家在政策以及见光领域的力度已然是提升了一个档次，为网络贷款平台铺平了道路，随之而来的就是越来越多的网络贷款平台的出现，这些网络贷款平台的出现，也在不断的更新着相关领域的政策，让更多的人可以接受这样的网络贷款，这在无形当中加剧了行业之间的竞争，所以，网络车贷平台在这样的现状下，遇到的问题也是非常多的。