时下，随着经济情况的不断好转，互联网经济形式也在发生着转变，“互联网+”经济的发展在日常生活当中得到很广泛的应用，在这样的现状下，越来越多的产业形式在向着这种经济模式靠拢，比如传统的零售领域在向着以互联网为主的新零售转型，而且，这种转型也是非常不错的，受到很多人的青睐，尤其是一些互联网领域的从业者，而很多大型的汽车4s店也在顺应时代的发展趋势，向着这种以互联网经济为主的经济形势转型。
而随着互联网经济的不断深入人心，这些大型的4s店的盈利情况也是非常不错的，不论是客源方面还是在盈利方面，都是非常好的，在这样的现状下，很多中小型4s店也在向着这样的方式转型，但是，这些小型的4s店在转型的过程中一定要遵循三大法则。
第一是流量上的赋能，可解释为“快速广泛地曝光”。说到流量，其实这个法则成就了不少互联网时代的独角兽企业，但是实际上看每个用户贡献的流量都是有限的，现在，移动互联网的发展使得线上成为服务交易的聚集地，到家、到店业务成为香饽饽，通过线上选择汽车养护服务也受到越来越多的用户认可，用户选择服务的渠道开始倾斜，意味着传统4S店更难获客，所以流量对他们来说不仅是生存根基，同时也是救命稻草。
对中小4S店经销商而言，广泛地曝光自己，并寻找到精准客群是求之不得的事，所以乐车邦的流量赋能方式其实在用户来源、用户筛选上都已经定下了一定的标准，4S店只需要接入乐车邦，便会很自然地跨过传统企业线上化中最艰难的一道坎——如何找到优质的流量入口。
第二是供应链上的赋能，可理解为帮助4S店打通供应链原始痛点，解决成本和渠道上的问题。C端以外，乐车邦还聚拢了B端的流量，比如B2B零部件交易平台，从这个平台的功能来看，乐车邦有两个明显的目标，一是抹除汽车零部件交易的不透明环节，最大程度让交易双方获得对称的信息；二是通过专注于外采OE零部件，且在平台已集中4000家4S店的庞大规模优势下，乐车邦利用自己的议价能力使4S店能够以更低成本获得零部件。
第三是管理上的赋能，可理解为通过技术与数据实现效率与结构上的优化。在管理上，所推荐的就是托管模式，之所以推出托管服务，乐车邦考虑的可能是传统4S店的转型难度大，而一些连锁4S店如果要打包升级自己的管理模式和系统，托管可能也是最好的方式。
综上所述，互联网经济发展的趋势下，互联网经济是当下社会最为主流的一种经济模式，这种经济模式是非常不错的，同时，这种经济模式也是当下社会最为主流的一种经济发展模式，所以，这样的经济发展模式是非常不错的，不论是大型的4s店还是中小型的4s店，都是需要转型为这样的网络服务形式的。