随着市场经济的不断深入，人们的生活水平也是在不断的提升的，而对于高质量生活的追求也是越来越高的，同时，当下社会是以互联网经济为主的经济时代，很多产业也在向着新型的互联网产业发展，这种产业模式也是非常不错的，在这样的经济模式下，很多产业已经成功转型为以互联网为主的经济模式，比如传统的零售已经向着新零售转化，同时，新零售的出现也带动了我国的产业升级。
二手车领域是我国的一个主要的领域，而且，二手车的交易额度也是可以带动我国的经济发展的，我国的二手车交易市场的发展也是非常到位的，就目前的情况来看，不论是传统的二手车交易还是以互联网为主的二手车交易，都是非常不错的，但是，在以互联网为主的二手车交易领域依然是会出现一些问题的。
价格和车况不透明。二手车定价的复杂性在于每辆车都不相同，即使是同款型配置、同年限的车辆，里程数和车况也会有很大的差异。而国内还没有成熟的第三方价格指数作为定价参考, 目前估价主要依靠从业人员的经验。
市场参与者以中小型公司为主。全国绝大部分的二手车经纪公司都只有10～20 辆左右的库存，几名核心员工。这些公司的人员流动率非常低，核心员工大多是家庭成员、老乡或者长期合作关系。这些小规模公司聚集在一起，形成规模较大的二手车市场。
广泛使用现金交易和个人账户。由于消费者在出售二手车时希望马上收到现金，二手车公司的采购人员大多随身携带大量现金的储蓄卡，在确定价格后立即付款。税法规定公司出售二手车要缴纳车价2%的增值税，为了避免缴纳增值税，大部分公司都将库存车辆登记在个人账户中，而不是公司账户上。
政策法规不透明、不统一。各地方主管机关有权制定当地的二手车交易政策，造成各地在政策法规以及执行力度上的不一致。尤其是在市场准入和税费收入和手续费方面的价格是不同的，这样的不透明的价格情况也是长期存在的。
综上所述，我国的二手车市场的发展现状就是这样的，毕竟我国的互联网经济发展起步较晚，而我国的互联网经济发展也是非常到位的，这样的互联网经济也是这种二手车金融的主要的技术支撑，从相关的统计数据可以看出，我国的互联网的使用量也是非常高的，同时，我国的二手车金融也主要是以这种互联网金融为主的，所以，我国的二手车现状虽然比较平稳，但是其前景是非常广阔的。