共享单车的出现，极大的方便了人们的生活，人们的生活也在悄无声息的发生着转变，而共享单车是一个以低碳化发展的理念为主的单车形式。这种理念的出现也在很大程度上取决于国家的政策的转变，国家对于共享经济的一种推崇，共享纸巾、共享单车、共享汽车的出现，在很大程度上得益于政策的驱动，而且，这样的共享产品的横空出世也极大的方便了人们生活当中的出行。
但是，在互联网经济迅猛发展的今天，共享单车在运营方面似乎也是存在一定的问题的，其后台运营方面也是需要一些真实的数据进行分析的，那么，共享单车领域都需要哪些稀缺的资源呢？
一是海量用户出行数据。出行，可以说是新零售一半的命脉。新零售作为线上线下的零售形态，正是城市生活服务的一个重要分支，也是市民出行“最后一公里”的主要目的地。单车出行数据的重要程度甚至可以与滴滴等网约车企业数据相媲美，比如零售商铺或小商小贩可以依托单车出行节奏在车辆密集点提供定时服务。同时，零售也是阿里巴巴和腾讯的兵家必争之地。因此，掌握用户的出行数据，对于零售市场的争夺至关重要，也间接影响移动支付的市场。
二是用户信用数据的补充。不论是哈罗单车选择芝麻信用作为免押凭据，还是ofo打算建立一套独立的信用体系，都彰显了信用数据的重要性。随着互联网用户实名、乃至各类用户网上操作走向实名制，我国征信体系的建设和完善迫在眉睫。信用社会的建立也在各类互联网企业的推动下一日千里。而在现阶段，谁掌握着更全面、更丰富的信用数据，谁就能拥有可靠的奠基石。
三是用户消费习惯的画像。共享单车的发展考验着线上平台的支付、风险管理和移动平台技术，出行消费数据能够反映用户的消费习惯，得益于出行路线和目的地数据集合，同时也离不开AI、大数据等互联网创新科技的参与。在一系列智能化的数据算法基础上，用户消费画像将变得更为精准，间接促进新零售以及支付市场的发展。
共享单车的发展其实并不是一马平川的，是需要很多技术方面的支持的，不仅仅需要共享单车企业自身的技术的支持，也是需要其他领域的技术支持的，虽然在2017年的后半年，共享单车经历了一系列的寒冬，但是，在步入2018年以后，共享单车在押金领域所做出的调整也是有目共睹的，这就是共享单车在互联网经济时代做出的调整，是顺应时代的发展的，同时，也是与整个互联网经济相并联的。