随着科技的不断发展，无人化的运作是非常便捷的，而且，无人操作化的场景也是可以想象到的，当今社会，这种无人化运作的场景似乎已经得到了实现，无人汽车、无人售票终端以及无人驾驶的飞机等纷纷出现在了我们的生活当中，这也是当下社会经济迅速发展所带来的好处，当然，所有的事物都是兼具两面性的发展的，有优势的同时也是存在很多劣势的。
无人汽车领域，似乎已经在市场方面初露端倪，李彦宏已经在百度园区体验了一把无人驾驶汽车的安全性，但是，要想在市场上得到推广，尚需时日，而随着这种无人驾驶的小型汽车的出现，无人驾驶的货运汽车似乎也在蠢蠢欲动，无人卡车这块蛋糕不仅受到物流企业的垂涎，就连物流数据平台也试图入场分一块。无人驾驶技术目前尚在测试阶段，安全隐患依旧是其最大的发展障碍。就目前的无人驾驶技术而言，封闭环境是其的行驶环境，但这样的行驶场景太有限，而干线运输线路被认为是可与无人驾驶相匹配的封闭式行驶环境，因此各路无人驾驶大亨纷纷开始加码无人货运。
诸如阿里之类的商业大亨加入到无人货运行业的争夺，其优势是非常明显的，首先是政策方面的利好，今年4月，国家的相关部门已经出台了相关的法律和条文来支持这种无人驾驶的技术的发展，这意味着无人驾驶可以通过真实路况测试收集优化无人驾驶系统，以应对各种复杂路况，并加快其商用化进程。其次，减少运输时间，提升运输效率。无人货运可缩减运输时间，降低时间成本，这对干线运输行业而言自然是佳音了。
当然，优势与劣势是并存的，其劣势主要表现在，无人货运的整体成本有增无减。虽然无人驾驶技术最强调的一点就是可以降低成本，但就目前无人驾驶技术尚不成熟甚至连商用都还够不上的情况下，期望用无人车来降低成本还为时尚早。而且，无人货运尚不足以降低交通事故发生率。无人驾驶在面对突发状况时还不如人类司机的预判与应对能力，因此无人货运车辆目前尚无法脱离人类司机。
可以看出，无人货运的发展是需要经过很长的一段路要走的，毕竟这是一项的技术发展，这样的技术发展是非常不错的，因为这是经济与科技共同发展所必须的产物，而这项技术的发展也是需要时日的，需要克服很多方面的不利因素，这些不利因素对于无人驾驶技术是起到很重要的作用的，而只有克服了这些因素，无人驾驶技术才会变的成熟起来。