悍马H3采用了几乎垂直的前档风玻璃，与悍马系列的其他车型相比，H3的车身面板更加厚实、前后悬挂之间距离更短，而且离地间隙更大，这些都让悍马H3在崎岖的路况条件下如履平地。
而呵护其狂野的大尺寸轮胎的护板才是悍马H3真正与众不同的地方。标准轮胎直径只有32英寸，而普利司通却为悍马H3研制出了直径33英寸的越野轮胎。
又大又圆的车头灯位于七孔格栅的两侧。雾灯在车头灯之下，更加彰显出车身高度。悍马H3的转向灯是琥珀色，位于车头灯外侧前轮护板上方，让车身宽度一览无遗。
尽管H3拥有不错的越野性能，但其乘坐的舒适性却豪不逊色。
设计师们的精心雕琢，不断优化H3的外观，比如垂直前档周围的结构框架，他们不仅要让车辆外型更符合空气动力学，还要使车辆在州际公路上行驶时，内部更加安静、无噪音。特殊的隔音材料和车窗密封工艺让悍马H3的乘客们无需提高音量就能倾心交谈，即使H3使用的是劲力十足、噪音较大的越野轮胎。
在使用测试车辆跑高速时，座椅的舒适性堪称一绝，而在面对崎岖的路况时，真坡座椅又提供了无与伦比的支撑性。背部支撑恰到好处，头枕紧靠驾驶员和乘客的后脑。除了前排座椅的前向、侧向气囊以外，H3还提供了侧向帘式气囊的选择，增加了在面临侧向撞击时对乘客的保护。
正如悍马家族的其他成员一样，H3的目标不是0-97公里/小时的加速能力，而是翻越仰角60度的斜坡，攀爬40度的侧坡或者在24英寸的积水中踏水而行。然而来到高速公路上H3却显得一点都不笨重，当你向速度极限发起冲击时，引擎的轰鸣声会让你热血沸腾。 H3那出色的越野能力还会让你在城市生活中受益匪浅，特别是在停车的时候，准确的方向性、37英尺的转弯半径相得宜章，让停车甚至是平泊变成小菜一碟。
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