上海劳斯莱斯4S店地址

古思特(Ghost)在气垫上行驶。双叉骨式前悬、多连杆式后悬与相配的智能四轮空气悬挂系统以及电动可调减震装置，都是劳斯莱斯汽车百余年来的经典设计。

　　敏锐的全新空气悬架系统可探测到极其微小的变化，比如后座上一名乘客从座椅一侧挪向另一侧，该系统即可做出平衡调整。高精尖的车载计算机系统可以读取遍布车身的传感器所输入的多重信息，仅减震装置每2.5毫秒就会读取一次测算数据。这不仅确保了汽车的完美舒适性，还为驾驶者提供了和动感的驾驭体验。空气悬架系统加上车身高度调节功能，可使古思特 (Ghost) 车身上升或下降25毫米。

　　古思特(Ghost)还配有一系列复杂的电子辅助装置，使它在任何表面上都能够真正保持稳定。这包括防侧倾稳定系统、动态制动控制和动态稳定控制，后者包括动态牵引力控制和转向制动控制。这些独立技术单元在双重集成式底盘管理系统的控制下共同工作，这意味着在激烈的耐适性测试中，古思特 (Ghost) 仍然保持完美平衡。它的动态操控及安全系统工作协同化一，配合协调，使驾驶者和乘客在不知不觉中尽享舒适感受，在任何路况下均可保持轮胎与地面的最理想接触。

　　“我们的挑战，”工程总监Helmut Riedl说道，“是在保持高标准舒适度的同时，让车主感受到最现代、最动感、乐趣无穷的劳斯莱斯汽车驾乘体验。”

　　古思特(Ghost)将装配劳斯莱斯汽车独有的全新6.6升双涡轮增压V12发动机。该发动机输出功率为563bhp，0至60mph加速时间仅为4.7秒，电子限速为155 mph。发动机转速 1500 rpm下的扭矩780 Nm，动力传递快速而平顺。

　　动力通过一个线控换档的8速自动ZF变速箱进行传递，赋予汽车无穷无尽的澎湃动力。具体的技术参数可通过仪表盘上的动力储备表读取，而非常见的转速表。这种新型的动力传动系统在提供此性能的同时，CO2的排放只有317g/km。耗油量为20.8 mpg / 13.6 l/100km。*

　　安全是重中之重，因此古思特(Ghost)采用了科技。前面的侧门防撞梁和后车门组成渐进式后部溃缩区以吸收冲击力。该先进的碰撞和安全管理(ACSM)系统每秒从车辆周围的传感器获取2,000次测量数据。ACSM与发动机和底盘管理系统共享此信息，并在出现事故时能够判断在某一区域应使用哪一种安全功能。必要时，ACSM还可将激活安全带预张紧器以及车厢周围所有的环绕安全气囊，为乘客创造一个安全区域。古思特(Ghost)在气垫上行驶。双叉骨式前悬、多连杆式后悬与相配的智能四轮空气悬挂系统以及电动可调减震装置，都是劳斯莱斯汽车百余年来的经典设计。

　　敏锐的全新空气悬架系统可探测到极其微小的变化，比如后座上一名乘客从座椅一侧挪向另一侧，该系统即可做出平衡调整。高精尖的车载计算机系统可以读取遍布车身的传感器所输入的多重信息，仅减震装置每2.5毫秒就会读取一次测算数据。这不仅确保了汽车的完美舒适性，还为驾驶者提供了和动感的驾驭体验。空气悬架系统加上车身高度调节功能，可使古思特 (Ghost) 车身上升或下降25毫米。

　　古思特(Ghost)还配有一系列复杂的电子辅助装置，使它在任何表面上都能够真正保持稳定。这包括防侧倾稳定系统、动态制动控制和动态稳定控制，后者包括动态牵引力控制和转向制动控制。这些独立技术单元在双重集成式底盘管理系统的控制下共同工作，这意味着在激烈的耐适性测试中，古思特 (Ghost) 仍然保持完美平衡。它的动态操控及安全系统工作协同化一，配合协调，使驾驶者和乘客在不知不觉中尽享舒适感受，在任何路况下均可保持轮胎与地面的最理想接触。

　　“我们的挑战，”工程总监Helmut Riedl说道，“是在保持高标准舒适度的同时，让车主感受到最现代、最动感、乐趣无穷的劳斯莱斯汽车驾乘体验。”

　　古思特(Ghost)将装配劳斯莱斯汽车独有的全新6.6升双涡轮增压V12发动机。该发动机输出功率为563bhp，0至60mph加速时间仅为4.7秒，电子限速为155 mph。发动机转速 1500 rpm下的扭矩780 Nm，动力传递快速而平顺。

　　动力通过一个线控换档的8速自动ZF变速箱进行传递，赋予汽车无穷无尽的澎湃动力。具体的技术参数可通过仪表盘上的动力储备表读取，而非常见的转速表。这种新型的动力传动系统在提供此性能的同时，CO2的排放只有317g/km。耗油量为20.8 mpg / 13.6 l/100km。*