三维HPM-I一代和HPM-II二代：H-Point Machine -Specifications and procedure for H-point determination H点确定程序和H点装置。
H-point (hip-point) 在汽车设计中，能够比较准确的确定驾驶员或者乘客在座椅中位置的参考点，这个参考点是躯干和大腿相连接的旋转点（胯点）。实车测得的“胯点”位置称为H点。
驾驶员入座后，体重的大部分通过臀部作用于座椅的坐垫上，一部分通过背部由靠背承受，少部分通过左、右手和脚作用在转向盘和地板上。在这种坐姿下，驾驶员操作时身体的上部的活动一定是绕H点的横向水平轴线转动。因此H点的位置决定了与驾驶员操作方便、乘坐舒适的车内尺寸基准。
三维H点装置设备：于用来确定汽车座椅H点的装置。
参考标准:
SAE J4002-2010 SAE J826 ，GB 20071-2006 《附录A—附件I：三维“H”点装置描述(3-D H装置》
技术参数：
水平仪测量精度： 0.5°
量角器测量精度： 0.5°
标准砝码精度： ±0.5％
ICBC HRMD（头枕测量装置） 简称头模，用于测量头部空间距离。包括：顶部滑尺与头枕点距离；头枕与头模后部的距离；以及头枕测量装置检定并完美结合间接视视野装置。
汽车座椅H点测试装置（HPM-I）--配带SAE J826 头模 2008
一、设备主机及配件：汽车座椅H点测量装置（含存放柜）
二、用途：用来确定汽车座椅H点的装置
三、试验原理及验收标准：SAE J826 ，GB 20071-2006 《附录A—附件I：三维“H”点装置描述(3-D H装置》
四、三维H点装置的描述：
（1）三维H点装置的背板和座板是成年男子的平均背部和臀部轮廓的代表物。
（2）背板和座板用增强塑料和金属制成；它们模拟人体的躯干和大腿，两者机械地铰接于“H”点处。一个量角器固定在铰接于“H”点的探测杆上，用于测量实际靠背角。固定在座板上的可调节大腿杆确定大腿中心线，并作为臀部角量角器的基准线。
（3）小腿杆件在连接膝部的T形杆处与座板总成相连，该T形杆是可调大腿杆的横向延伸。在小腿杆上装有量角器，以便测量膝部角。鞋和脚总成上刻有度数，用来测量脚部角。两个水平仪确定装置的空间位置，躯干各重块放在对应部位重心处，用以提供76kg男子对座椅相同的压力。应检查3-D H装置的所有关节是否活动自如无明显的摩擦阻力。
（4）头枕装置铰接在三维H点装置上，在眼点位置有明显标记点，可以完成与眼点有关的试验位置的确定。
（5）眼点满足GB15084-2006要求，可以满足驾驶员前方视野测量需求，在两个眼点位置加装两个50W—60W的短丝光源，供电电源应为直流24V或交流220V，眼点空距65mm，直径20mm,线路应规整，外观美观。
HRMD 和座椅静态测量评估
一、HRMD 安装
1、安装好HRMD 的头后间隙测量探针；
2、移除HRMD 的高度测量探针；
3、拧紧HRMD 调节水平的旋钮；
4、安装HRMD 到H 点测量装置上；
5、安装HRMD 高度探针；
6、调平HRMD，看HRMD 上的水珠来调节水平，然后拧紧调节螺栓；
7、调平H 点测量装置；
8、如果测量的靠背角度不在24 度~26 度的范围内，要移除所有重块，调节座椅靠背，然后从
把H 点测量装置拉离座椅，往后推100N 力哪一步开始从新测量；
9、记录最终满足要求的座椅靠背角。
二、静态测量评估
●头枕评估
1、根据头后间隙和头枕高度把评估结果分为4 个区
Backset (B) Height (H) Rating
Zone 1 B ≤7 cm H ≤6 cm Good
Zone 2 7 cm < B ≤9 cm 6 cm < H ≤8cm Acceptable
Zone 3 9 cm < B ≤11cm 8 cm < H ≤10 cm Marginal
Zone 4 B > 11 cm H > 10 cm Poor
2、根据头枕的调节方式来确定测量值落在哪一个区域；
3、整体式或固定式头枕，测量结果直接评估；
4、对于可调节的头枕，要根据锁止位置来最终确定，锁止位置根据主机厂的说明书确定；
5、如果头枕高度上没有锁止位置，那么测量头枕在位置的头后间隙和头枕高度；
6、如果头枕前后调节没有锁止位置，那么测量头枕在最后位置的头后间隙和头枕高度；
7、如果座椅头枕高度上能够锁止，前后调节不能锁止，那么根据最上锁止最后位置和最下、最
后位置的中间位置来确定点的区域(两个位置测量值的中间)；
8、如果座椅头枕前后能够锁止，上下调节不能锁止，那么根据最下最后位置和最下最前锁止位
置的中间位置来确定点的区域(两个位置测量值的中间)；
9、如果座椅前后上下都可调能锁止，那么测量最下、最前锁止位置记录为a，最上锁止、最后
记录为b，最上锁止、最前锁止记录为c，然后计算a、b、c 与最下最后点连线的中点，这几个中点里
最有利的点作为最终评估。
如果最前位置与头部干涉，那么使用不干涉的最前锁止位置来做评估。如果还有一个锁止点能够
使得其与最下最后点的中心比以上测量的a、b、c 三个点更有利，那么评估这一个点。