义乌货运市场五变化

    新报讯（通讯员 金江） 作为货运业发展的载体，货运市场最真实地展现着这个行业的风吹草动。６月２０日开始的全国范围内的治理超限超载一度影响了原有货运市场的秩序。如今，随着治超的深入，货运市场在向正常靠近。近日有关部门通过对义乌联托运市场的调查，发现货运市场正发生着变化。 义乌到石家庄货运物流电话-义乌到天津托运部电话-义乌到石家庄货运
运价先涨后跌
    随着治超的开展，原本只有超限超载才能赢利的货运企业谋求涨价是必然。６月２０日至６月底，一些地方的运价出现不止一倍的上涨，这主要是由于相当一部分车主在治超初期持等待、观望的态度，采取停运的方式，造成运力一时紧张，运价飞涨。进入７月以后，随着治超的推进及宣传到位，一些停运的车辆逐渐恢复正常营运，运价又出现一定幅度的回落。目前市场上的平均运价从每吨每公里０．２元涨到每吨每公里０．６元，属于车主和货主都能接受的范围。至于下一步运价是升还是降，有关专家认为，短时间内，运价可能会保持现在的水平，长远来看，运价的形成与国家的政策导向密不可分。
市场由冷到热 义乌到石家庄货运物流电话-义乌到天津托运部电话-义乌到石家庄货运

    义乌联托运市场的何忠明说，６月下旬，货运市场的很多车主都在家“避风头”。７月底，货运市场已经恢复正常。其他货运市场在治超初期也出现过类似情况，“外地的货进不来，本地的货出不去”，“这是由于很多车主在治超初期不理解政策，选择观望，随着治超宣传力度的加大和深入，治超工作也逐渐得到车主的理解与支持”。
货场效益未降反升
    货运业上半年连续遭遇柴油涨价、治超等一系列冲击，按一般推理，货运市场的效益肯定会受影响。但出乎意料，义乌货运市场效益未受影响，经营稳定。据分析，入场业户效益不降反升的现象说明业户看好这个行业的发展，随着治超的推进，市场趋于稳定，很多企业已经尝到市场竞争规范化的甜头。
车主由观望到积极
    调查发现，不少车主都有在治超初期停运的经历。“当时不知道政策到底怎样，车也没有恢复标准吨位，听说到路上不仅要卸载还要罚款，所以不敢上路。”不少司机道出了心里话。随着治超的深入、运价的上涨，他们纷纷恢复正常营运。据悉，此次全国上下一盘棋的治超行动是的，而交通部也将采取多项配套措施，降低收费。
购买重型车是趋势
义乌到石家庄货运物流电话-义乌到天津托运部电话-义乌到石家庄货运
    “现在我们市场上的业户都想通了，要买就买多轴重型车。”义乌联托运市场的何忠明说，治超以来，义乌联托运市场的变化，除了运价上涨以外，就是业户们都准备购买多轴重型车。这段时间来市场上车辆增多，而且绝大多数都是大吨位的车辆。以往备受“偏爱”的“大吨小标”车不会再有人去买了，市场逐渐走向规范，车辆正规化也是必然趋势。