揽胜，这是让很多男人为之疯狂的名字，身处名门，性能卓越，品牌高端，内饰奢华，总结揽胜永远都是那么几个词语，但就是那么几个词重新体现了揽胜的品质。虽然路虎品牌现已被印度塔塔收购，但英国血统仍在，心脏里仍流淌着越野的血。今天，小编就为大家带来一款很有味道的揽胜运动版。闲话不多说，让我们一睹为快（本次拍摄车辆为“2010款揽胜运动版 5.0T”）。

　　其实小编真的非常喜欢路虎，尤其是发现和揽胜系列（当然小编更喜欢发现）。说实话，在拍摄这款车时本人还不知道这是顶配版。当然在看到这款车静静停在车库里时，给人的个感觉那就是这是一只待出笼的怪兽。

　　揽胜运动版是基于揽胜而研发的，所以新款揽胜的一些配件也可在揽胜运动版上找到。采用的全新设计前脸看上去非常有霸气，巨大的镀铬蜂窝中网可以让人们感觉到一种恐怖感。与普通版不同的是，蓝升运动版的徽标是全黑色的。

『细节做工很到位』

　　要说新款揽胜的变化，那就是前大灯。新款前大灯造型依旧方正，但内部增加的LED灯组却在严肃中体现出了几丝活力。当然揽胜运动也使用了这款新大灯。霸气的车身线条在侧面发挥的淋淋尽职，较高的离地间隙也让上下车变得有些困难。

　　揽胜运动版的尾部与普通揽胜基本相同，除了尾部那个“Sports”的标识之外，真的很难看出两者的区别。双出排气和厚实的保险杠时刻提醒后方车辆“小心我要出笼了”。

　　揽胜运动版可以说继承了老款运动版的设计风格，而新款那种时尚设计理念也在这代运动版上得到体现。您也许会说现在这代设计的很浮夸，但您不可否认这代的揽胜运动是最漂亮的，而这也是这代揽胜运动最根本的理念。

　文章的最后我们还是按照惯例来看看乘坐空间和动力系统。新款揽胜运动版全车仍使用全黑色座椅，整套座椅的柔软度和舒适度都是非常高的，不过座椅调节按键看上去就有些“碍眼”了。而相比空间而言，就无需多说了，宽大的车身让前排乘坐空间异常宽大。

　　前排头枕后面还提供了两个液晶显示屏，在行车途中可以非常安逸的观看DVD。与前排相比，后排的座椅说不上宽大但也足够舒适。三个头枕的出现也暗示着后排可以乘坐三名乘客。

　　后排中央区域除了提供空调出风口之外，还提供了音频接口和座椅加热按键，大大提升了后排乘坐感受。后备箱空间非常宽大，在放倒后排座椅后后备箱空间十分宽敞，放什么物品都不在话下。

『后备箱异常宽大』

　　动力方面，揽胜运动版搭载了5.0升V8机械增压发动机，功率375KW（510PS）/6000-6500rpm，峰值扭矩625N.m/2500-5500rpm。变速器仍为6挡手自一体变速器。

『档把设计很有质感』

　　编辑总结：

　　新款揽胜运动版可以说是一代越野车，强大的车身刚性，极强的越野能力，这些让揽胜运动版傲视群雄。霸道的全地形反馈系统是路虎的看家本领，重新设计的内饰也将奢华发挥的淋淋尽职。细节上的变化让揽胜运动版更符合“艺术品”的称号。当然这些一切好的地方，也造就了那高达161.80万元的售价。