汽轮机
       想了解汽轮的发展历史吗？

       在这里给大家介绍一下汽轮机的发展历史
　　公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的反动  
       汽轮机
       1629年，意大利的G.DE布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。1882年，瑞典的C.G.P.DE拉瓦尔制成台5马力（3.67千瓦）的单级冲动式汽轮机。1884年，英国的C.A.帕森斯制成台10马力（7.35千瓦）的多级反动式汽轮机。1910年，瑞典的B.＆ F.容克斯川兄弟制成辐流的反动式汽轮机。 　　
      19世纪末，瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。拉瓦尔于1882年制成了台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机，并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。单级冲动式汽轮机功率很小，现在已很少采用。 　　
      20世纪初，法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。多级结构为增大汽轮机功率开拓了道路，已被广泛采用，机组功率不断增大。帕森斯在1884年取得英国专利，制成了台10马力的多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占地位。 　
 　20世纪初，美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机，每个速度级一般有两列动叶，在列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将汽流导向第二列动叶。现在速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上，主要驱动泵、鼓风机等，也常用作中小型多级汽轮机的级。