从制造技术看，铝合金车轮的制造技术主要有铸造和锻造等,广泛使用的铸造技术又分重力铸造、低压铸造、挤压铸造等；锻造工艺则有旋压锻造、铸造锻造和半固态锻造等。其中，低压铸造是目前的主流工艺，2001年美国市场铝合金车轮约有81%是低压铸造工艺生产的。锻造是制造高强度车轮的工艺，同样规格的锻造产品性能(强度提高18%以上，质量减轻15%)要大大优于铸造产品，但其设备和相应的模具价格昂贵，制造成本高。 

　　汽车用铝合金车轮主要有如下功能。首先是安全性。铝比钢铁散热快,所以用铝合金车轮发生因热量散发慢而爆胎的可能性会降低很多。其次铝合金车轮是一体铸造或锻造出来的，具有非常好的机械性能，且没有焊缝。而钢车轮有焊缝，焊缝是导致车轮开裂的薄弱环节。第三，铝车轮的重量要比钢车轮轻很多。第四是美观，铝车轮的造型可以千姿百态，可以很好地与整车造型配合甚至可以给整车增色，而钢车轮造型单一，颜色黯淡。而且铝车轮的表面可以进行各种各样处理，如普通银灰漆、抛光、电镀，且现在国外流行电镀银、飘浮银还有等离子瓷漆，这种漆非常坚固，不怕刮蹭，各种各样颜色均可实现，无疑给汽车添姿不少。

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