对于很多别克车系的忠实粉丝来说，北美版君威GS一直是梦寐以求的尤物，相对于国产GS而言，40匹马力的动力差距，确实很难让国人不动心，如果考虑价格因素，相信每位国产GS的车主都希望自己花国产车的价格可以体验北美版的性能。不过话说回来，即便不考虑价格因素，北美版的车可能是你有钱都不一定能定到一辆在国内来开的。
但是，这一切如果你了解艾森ECU升级动力提升，那么【改变】不再是梦想。
艾森深圳加盟店就为国产别克君威GS车主提供了专业的ECU动力升级服务，升级后国产GS赶超北美版，几千元的升级费用就可满足国人梦想，如果你是国产GS车主，不信你看到后不动心~！
升级前后参数对比
原始参数:马力220HP，扭矩350NM
艾森效果:马力260HP，扭矩400NM
（看看升级后的数据，与北美版的动力性能完全一致）
说来这款君威GS在艾森做ECU升级算是偶遇，此前车主刘先生听说过ECU升级，但是一直没有机会尝试，艾森深圳张经理在当地开店经营这项服务后，说来很巧，店面位置与刘先生的住所非常近，都在深圳龙岗区龙城街道，于是刘先生跟朋友驱车到店尝试升级。
刘先生平时也很喜欢摆弄自己的车，已经订好了的六活塞刹车，还有品牌的大流量进气，据说是比KN还要好些的，看到这些，你一定想象不到，这款车刘先生买了还不到10个月。
怎么样，车确实挺新吧？暂时改的不多 只是装饰方面加了日行灯和压条小尾翼，在艾森做ECU动力提升后，下一步刘先生打算更换轮毂，轮胎换扁点的。
简单交流后，张经理开始施工作业，同时也跟车主进行一些技术上的交流。
将设备连接电脑，准备读取程序
程序读取完毕后，提交总部服务器，总部发到国外工程师提供调校。
等待调校的一个多小时里，两位爱车人士对于车子大聊特聊。八五后的刘先生年轻，有活力，是个有耐心持续探索型的新生代车主。刘先生还询问了工程师很多音响、隔音、特别是改大的刹车，工程师以专业的角度，给到很多提议和经验给他。
程序写入完成:
写入完成，进行检测。
升级后张经理与车主一起进行的试车，车主最直观的体验是，油门反应快了，动力输出感觉增强了，自动换挡的顿挫感已经消除，但是路况的原因没好好的试车，相信下回路况好的时候车主会试得到持续加速的畅快感、超越感的。
车不是为了让别人看的，是为了让自己开的，驾驶感受方面的提升，相信才是真正打动大部分朋友选择ECU动力提升的主要原因，兼顾外观和驾驶感受，效果值得期待，不妨您也来体验一下吧~