武汉科荣产品简介

本公司产品具有结构紧密，造型新颖，外型美观的特点；整车采用目前世界上的前流线型车身设计，限度的减少迎风面积，风阻系数降低到0.3（目前市面上同类型电动车风阻系数0.4），使得公司产品在速度爬坡能力 、续驶里程等性能力上得到大大提升。

分体式车身设计

分体式车身便于日后维修，更换零部件，较同类型厂家的一体化车身设计，大大降低维修成本。

盘式制动

率先将盘式制动运用于电动车，大大提高乘坐顾客的安全指数。盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定， 在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制动盘，故盘式制动器的散热性能很好，避免了热衰退现象

科荣四大技术创新

一、电机技术创新:

1.全叠片式定,转子结构,涡流损耗小,发热少；

2.带斜槽电枢及多换向片的四级电机设计确保高转矩及无级平滑运行；

3.补偿绕组确保磁场畸变小以及和换向极一起确保严格的无火花换向；

4.方形截面设计确保尺寸小,输出功率大；
5.独特的定子叠片结构确保定子铁心叠压紧密而坚固；
6.为了抑制电枢反应,带换向极和主极特殊布置的四极电机设计确保无火花换向，即使在增加起动和制动转矩情况下,亦确保磁刷工作寿命长。

二、电控技术创新：

①、独有的技术创新：  该驱动器采用微处理芯片和PWM脉宽调制专用芯片相结合，使信号处理、采样保护、以及推动电路更加完善、可靠。同时提高了能效转换比。

     该电路是专为电瓶供电的低压大功率直流马达所设计。

②、应用范围：

      适用于电动观光游览车、高尔夫球车、沙滩车、等及其他。

③、特点：

      1、 工作电压监测功能：

          检测电瓶电压的有效值，使电瓶在过低电压时停止输出，有效的保          

          护了电瓶的亏电损坏，提高了电瓶使用寿命。                                                                                     

      2、 能效转换比高：

          采用专用的低功耗电路和大功率器件、并大大降低了驱动器自身的

          能耗，提高了能效比。

      3、 具有过电流保护、过温度保护。

      4、 具有转矩补偿功能。

三、电池技术创新

电瓶外壳： 采用优质ABS材料（ABS是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三种化学单体合成）

2     具有高的热稳定性及化学稳定性

2     与PP材料相比较具有优异的尺寸稳定性和坚韧性以及很高的抗冲击强度

2     外壳光泽性好,不易出现外观鼓涨现象

电瓶配方： 铅钙锡铝四元合金

2     比使用铅锑镉合金的电池自放电小，电位高，电池不易热失控

2     不含国内外明令禁止使用于铅酸蓄电池的“镉” 有毒污染物

2     添加特有的进口添加剂等高纯辅料确保电池优异品质

安全阀：

2     精密控制电池内部气体压力，确保安全

2     特殊结构设计，防止酸雾溢出及外部气体进入

2     提高电池保存寿命

2     每个阀门均100%通过严格质检，保证其工作一致性，稳定性和可靠性

极柱：

2     嵌入式结构，镀银铜质端子，导电性能良好

2     连接牢固易与安装

2     紧固扭矩增加30~50%，震动中不易发生连接松旷

四、充电器技术创新

2      率先改良并使用DF系列电动游览车智能充电机。

DF系列充电机是由微电脑处理器控制的智能充电机，独有的技术特点为：

u     充电过程实现了智能化闭环控制,充电时自动对在充蓄电池进行检测、动态跟踪闭环控制、使蓄电池处于的充电电化学反应状态。

u     由于充电后期电池处于微量析气状态，基本消除了过充、气泡冲刷对蓄电池极板寿命的影响，从而可以延长蓄电池的使用寿命。

u     充电机具有过流、过载、短路、断路、极性接反、过充电等多种保护，保护功能强，可靠性高。

u     整机由微电脑控制器、可控硅整流模块、变压器、显示屏等主要功能模块组成，结构合理，维修方便。

u     充电机开机自启动，相匹配的充电曲线程序提高了充电的工艺稳定性，充电过程中的信息及状态数字显示，直观明了，操作十分简便。

u     充电机设有手动均衡（恒流）充电功能键，便于用户维护蓄电池充电时的手动操作。

u     充电时间约在8-12小时。

公司总经理曾红刚