φ   76-φ219mm 钢管超声波探伤设备

一、工作原理

本系统适用于碳钢、合金钢、不锈钢管缺陷检测，系统包括机械装置、控制装置、超声波探伤装置三大部分。二个探头检查纵向裂纹缺陷，二个探头检查周向裂纹缺陷，实现缺陷自动检测，并输出自动分选信号等。

超声探伤原理是利用超声波经水耦合进入钢管后，沿管壁传播，当管壁中有裂纹会引起超声反射，超声仪器将超声反射信号经放大信号处理后实时报警，实现缺陷的自动检测。

二、技术性能

1、 适应范围：φ76㎜—φ219㎜

2、 适应长度：2m—12m

3、 检测速度：1m/分—6m/分

4、 仪器通道：六通道

5、 重复频率：每个通道重复频率为2KH_Z，六通道为12 KH_Z

6、 发射脉冲：500V

7、 总增益：110dB

8、 衰减器：100dB

9、 双报警闸门：前后沿时间可调

10、晶片直径：φ12㎜（线聚焦探头）

11、钢管弯曲度：1.5/1000

12、探伤钢管重量：1000Kg

13、探头的工作频率：5MH_Z

14、设备功能：自动上料、自动下料、自动分选

15、满足GB/T5777—1996标准C5级中航空不锈钢管的要求

16、适应标准：GB/T5777—1996标准钢管超声波检验方法

17、验收标准：YB4082—2000

18、设备净重（除仪器、仪表）：12000Kg

三、设备主要配置

1、 全数字型六通道超声波探伤仪一套，型号UD-MC6B上海华镁通电讯设备有限公司生产。

2、 超声波探伤主机一套，随机配置超声波探头八只。

3、 输送辊道总长度二十八米，前后辊道各十四米，宽一米，由四节组成，由厚度10㎜钢板焊接，尼龙轮每隔0.5米安装一套，要求尼龙轮采用新料制作，不允许采用再生料制作，尼龙的材质为：MC白色。

4、 主动压轮装置  套，蜗轮蜗杆减速机  套，蜗轮蜗杆减速机使用杭州减速机厂产品，升降汽缸（汽缸直径φ60行程H=150mm）  套，  三位四通电磁阀四十套，气缸及气动元件均采用无锡气动元件总厂产品。

5、 被动压轮装置十四套，升降气缸（气缸直径φ60行程H=150mm）四十套，三位四通电磁阀四十套，气缸及气动元件均采用无锡气动元件总厂产品。

6、 自动上料翻板机构(翻板厚度20㎜，接触面用MC尼龙新料覆盖表面，尼龙厚度加厚，并且不允许用再生尼龙料)十二套。

7、 上料台架（长13米，宽3米，由10号槽钢、工字钢焊接）一套。槽钢及工字钢均按国家标准进行验收，每档间距1米。

8、 双档分选、集料槽（长13米，宽2.5米，由10号槽钢、工字钢焊接）一套。槽钢及工字钢均按国家标准进行验收，每档间距1米。

9、 工控机配置采用原装进口频率3.0GB的P4处理器、DDR512MB内存、80G硬盘、刻录机、三星17“纯平显示器、EPSON  PhotoEX3”A3打印机。

10、易损备件                        

高频连接线（仪器——主机）    十根

11、电气自动控制系统及气动控制系统

1） 气动控制原器件一套，所有气动控制原器件均采用无锡气动元件总厂产品。

2） 电动控制原器件一套，采用西门子可编程序控制器，其他电动原器件均采用西门子电动原器件。

3） 操作控制台一只