全新的家族式中网，双肾形格栅的面积也刻意加大，从车的侧面看可以发现，前鼻的设计几乎接近垂直，这种设计理念据说是为了更好地对行人进行保护。

全新BMW X3发动机盖板有六道非常犀利的折线突出它的肌肉感，也很好地表现出这款X3 xDrive35i豪华型搭载全新3.0L双涡管单涡轮增压发动机所具备的力量感。全新BMW X3的侧面线条也非常另类，按一般车型的常规设计风格，腰线普遍都是从前大灯或者发动机盖板两侧一直延伸至尾灯，而全新BMW X3的腰线则巧妙地分为两段，前大灯到A柱后视镜下是一段，而主腰线则是从前轮眉开始，深深地划至尾灯上沿，从而勾画出非常具有层次感的侧面线条。

大灯采用了新的双氙气大灯设计，标志性的天使眼也运用了新的LED灯弧技术，使得2011款BMW X3无论在白天还是黑夜，天使眼都是马路上最明显的标志之一。粗犷的圆形前雾灯刻意提至更高的位置，位于前保险杠上沿，目的是当新X3进行野外越野道路行驶时，雾灯不会轻易被道路碎石等打坏。

全新BMW X3配备全新开发的悬架技术。前桥上的双球节弹簧减震支柱与多连杆后桥结合，可提供出色的灵活性和驾驶舒适性。随着全新BMW X3的上市，世界的BMW xDrive智能全轮驱动系统的性能进一步加强，通过创新的调校功能，不仅能够增强牵引力，更可提高车辆在弯道的操控性。 

尾部的改变相对于前脸要更为明显且让人欣喜，线条以模向设计为主，立体感强。细细观察尾部，你会感觉到尾部的生动之处，两尾大灯造型设计与整体轮廓相得益彰，白色部分略微上扬，犹如一注视路面的凶猛之眉，尾部还有一丝轻挑的意思。

2011款BMW X3 xDrive35i采用的是五双辐式合金轮毂，但是并未配备专用备胎，因为该车采用的是倍耐力275/40 R19的防爆轮胎，更有效的抑制了车辆行驶中爆胎的安全隐患。

BMW的直列6缸双涡管单涡轮增压汽油发动机应用到BMW X3上，这是全球首台将涡轮增压技术、VALVETRONIC电子气门技术和汽油直喷技术相结合的发动机。配合引入到BMW X3上的8速手自一体变速箱，BMW X3 xDrive35i输出功率达225千瓦（306马力），扭矩达400牛米，0-100公里/时加速仅需5.7秒。而装备3.0升直列6缸汽油发动机的BMW X3 xDrive28i功率为190千瓦（258马力），扭矩310牛米，0-100公里/时加速也仅需6.9秒。

宽敞可变依然是2011款BMW X3的设计理念，所有能触碰到的细节位置，几乎都采用了的材质，使得车内既能为消费者诠释BMW的设计精华，又能巧妙地突出其车型档次。全新BMW X3提供了深色内饰及上深下浅的米色内饰，实拍的车型正好是米色内饰，感觉更符合全新BMW X3的定位，让它的车内更具开阔感。

新款BMW X3就基本沿用了BMW X系列内饰的设计特点，包括三辐式运动型方向盘（X3 xDrive35i豪华型带有换挡拨片）、四圆环平面仪表盘、中控台处的空调控制区和大灯开关等。不过，新注入的细纹木质装饰中控台显得更有车的感觉，而木纹的色调与米色内饰搭配也比较协调。 

8速自动变速箱

另外，新款BMW X3标配了全景天窗，虽然面积并不是同级别车中的，但它依然能给车内带来超大的车顶视野。全景天窗的前半段可以往上翘起和滑动后移，使用起来还是非常便捷的。

2011款 BMW X3的轴距达到了2810mm，使得车内前后排的纵向空间都得到了大幅度的提升，从新车的内部空间来看，完全解决了上一代车型的压抑感，由于经过了完美的内部规划，提升空间的同时却全然没有一丝的不协调。

另外，座椅包裹性也十分出众，粗纹路的纹理设计，加大了摩擦力，也变相的提供给驾驶者更高的紧急操控系数。加之腰、背支撑力调节装置的采用，使得长途驾驶不再是BMW X3驾驶者的“梦魇”，通过这些细节的设定，可见轻松、快意的驾驶氛围才是设计者最想传达给受众的。

同时，后座椅靠背可按40：20：40的比例折叠，从而使车内空间具有高度灵活性，行李厢空间可扩展至1,600升。