随着“十一”黄金周的过去，而春节长假又迟迟未到，旅游业在冬天来临之际也进入了客流稀疏的淡季，旅行社是商用MPV使用频率的机构之一，市场冷清的背景下，省油耐用的菱智柴油MPV热销也便顺理成章。

　　菱智柴油版实现了澎湃动力与高燃油经济性的完美结合，1.9T的发动机能够输出2.5升的强劲动力。

　　1.9T柴油版菱智搭载的是雷默动力涡轮增压柴油发动机，该发动机采用了德国BOSCH公司原装进口的电控高压共轨燃油喷射技术，此项技术的好处就是使喷油器获得1300bar以上的喷射压力，使喷入气缸的柴油雾化成为更小的颗粒，从而更充分地与空气混合进行更加充分的燃烧，实现理想的燃油经济性和动力性。

　　雷默动力涡轮增压柴油发动机能够在轻松输出高升功率(44.3KW/L)和大扭矩(235N.m)的同时，百公里油耗比同排量汽油机减少了30%～40%。根据日常使用实际测试，风行菱智1.9T柴油版百公里耗油仅7L。这对于常需有车出勤的旅游客运用户而言，无疑是最直接最实惠的省钱途径。

　　在解决柴油发动机噪音的问题上，菱智柴油版的表现已经堪比汽油发动机，电控高压共轨燃油喷射技术能实现高响应的多次定时定量的燃油喷射，使发动机工作时更加柔和，燃烧噪音更低，振动更小;而它采用的链传动顶置双凸轮轴、四气门结构、静室设计技术，进一步提高了柴油发动机的进气效率，自动补偿消除气门间隙，有效减低了传动机构的传动噪声，这些都极大的提升了柴油车的舒适性。

　　在高原地区，由于1.9T发动机和整车进行了较好的匹配和车辆标定，并且进行了高温、高海拔、高寒实验，使发动机能够在不同环境、不同路况下运行在较好的工作区域，即使是在极端恶劣的环境条件下也能很好的运行，在3500 米海拔下仍可正常驾驶。对于像云贵、川藏旅游业发达又地处高海拔的地区来说，菱智1.9T柴油车是旅游客运用车的好选择。

　　对于大气环境而言，菱智1.9T柴油车也比汽油车的表现更加优异，它的尾气中二氧化碳的排放比汽油机少45%，一氧化碳和碳氢化合物的排放也远低于汽油车，全面达到欧Ⅲ排放标准，更具备欧Ⅳ、欧Ⅴ的达标能力。

　　“节油、舒适、安全环保、适应能力强的菱智1.9T柴油车是处于淡季的旅游业节流省钱的很好选择，这也是风行菱智柴油版热销云南地区的根本原因。”东风风行市场部史先生说。