适应大站区、大跨度需要，构建 “大运输、大协调”格局

　　面对铁路大站区、管理大跨度的实际，上海局主动适应管理体制改革和运输市场变化需求，创新管理思路，提出了 “大运输、大协调”工作理念。他们发挥区域联劳协作的合力作用，积极构建 “大运输、大协调”格局，不断优化运力资源配置，大力开发高铁客运市场，有效推进客货分线后的货运发展。

　　今年以来，该局修订完善了 《运输生产联劳协作办法》等有关规定，制定了 《区域运输生产联劳协作考核办法》，在徐州、阜阳、合肥等地建立了7个联劳协作区域。他们建立了由编组站、主要区段站牵头，区域内相关车务、机务、车辆、工务、电务、供电等单位参加的区域运输协调机制，明确了区域运输生产联劳协作工作考评项目及考核标准。上海局每月定期组织召开区域运输协调会，着力协调解决区域内安全、运输生产问题，研究制定确保安全、提高效率的措施。路局每月对区域运输联劳协作活动开展情况及区域内月度安全生产情况等进行考评，结果分、良好、合格、不合格4个等级，努力消除区域结合部管理上存在的盲区。

　　上海局根据车站规模，建立了由车站牵头、站区各单位参加的站区联劳协调机制，定期组织相关人员对站区内安全、设备、环境开展联合检查，保持日常信息沟通，及时协调解决站区安全生产、运输组织、施工及 “天窗”修作业组织、站场环境和治安综合整治等方面的问题。同时，他们建立了由各地区铁路办事处牵头的工作协调机制，通过召开地区月度协调会议，推动并督促区域内各单位实现路局重点工作目标，协调解决各单位在运输安全生产中的突出问题。