脱模杆的顶部宜设计成曲折钩形或设下陷沟槽，以便脱模时能顺利拉出主流道赘物，面滑块+动模缩芯，呕心沥血的模具力作分流道它是多槽模中连接主流道和各个型腔的通道，为使熔料以等速度充满各型腔，分流道在塑模上的排列应成对称和等距离分布，图1：传统水路3D模型图在zui 开始生产饮料等塑胶盖与爪盖时，传统水路还是能够胜任的，但随着产品包装造型越发复杂，瓶盖的形状也越来越独特，形体凹凸不平，导致传统水路的冷却作用捉襟见肘。

其次是根据确定的结构选择分型面、浇口和排气孔的位置以及脱模方式，zui 后则按控制品尺寸进行各零件的设计及确定各零件之间的组合方式，塑料熔体进入型腔时具有很高的压力，故成型零件要进行合理地选材及强度和刚度的校核，成型零件一般都通过热处理来提高硬度，并选用耐腐蚀的钢材制造，对于要加工精密元件的模具和要满足严格要求外观条件或一定安全标准零件的模具，通常要使用较高模具温度（可使后模塑收缩更低、表面更光亮、性能更一致）。

排气口它是在模具中开设的一种槽形出气口，用以排出原有的及熔料带入的气体，导向部件为了确保动模和定模在合模时能准确对中，在模具中必须设置导向部件，推出机构在开模过程中，需要有推出机构将塑料制品及其在流道内的凝料推出或拉出，推出固定板和推板用以夹持推杆，在推杆中一般还固定有复位杆，复位杆在动、定模合模时使推板复位，而注塑模具温度太低，也会造成塑件抱模太紧，脱模的时候容易拉伤塑件，特别是塑件表面的花纹。