按成形工艺分类：液压成形波纹管 液压成形是波纹管的较常用成形方法。利用在管坯中的液体压力，是管坯在限制环中胀形，直到沿环向出现屈服，然后再压缩管坯到所需的长度。小直径波纹管多采用这种方法。滚压成形波纹管 滚压成形工艺主要用于加工大型波纹管，是依靠设在管坯中的成形轮的滚压成形，可以单波滚制成形，有的装置亦可一次成数个波纹。机械胀形波纹管 采用在管坯内部扩胀的胎具，逐个地胀压成波纹，初步成形后，再用内外锟精压定制。 焊接成形波纹管 对于波高过大或波形特殊的波纹管，多采用冲压焊接工艺。当波高超过极限时，材料延伸率已不允许采用整体成形工艺，或因波形复杂，整体成形极其困难时也多采用焊接成形。这类波纹管由于不能承受内压，不太适用于作膨胀节的柔性段。

钢制波纹管优点是什么?强度高、耐腐蚀、无读等特点，被广泛应用于给水管制造领域。因为它不会生锈，所以，是替代普通铁给水管的理想管材。耐老化、耐腐蚀，使用时间长；内壁光滑，流动阻力小，不结垢；密封性好，不易渗漏；抗震，耐冲击。这种波纹管具有很高的耐腐蚀功能，在这方面的功用比金属还高，所以在现实应用中能够有效的保护其他容易被腐蚀的预应力筋，这样能够是预应力筋的使用时间延长的更久一些。适用温度范围宽，-60℃的环境中管道不破裂，输送介质的高温度为60℃。综合工程造价与混凝土基本相当，运营成本低。具有较强的抗震能力和适应能力。因此，对于地形复杂、沉降变形较为严重等状况，可采用波纹管。另外，其结构上具有横向补偿位移特性，使得其抗拉性能和变形性能极为优越。

钢波纹管涵在高速公路中的应用：钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有一定柔性的高强度钢波纹管，不仅提高了适应地基与基础变形的能力，有效解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题，而且波纹涵管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性，轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变，可以更大程度上分散载荷的效应，更好地发挥钢结构的优势。