构筑进出入口桥梁座落就位后，便可构筑进出入口。进出入口纵坡度不宜过大，由于车行道表面高于地面79厘米，通常应开挖地基，降低桥面标高，尽量使进出入口保持缓坡。当桥面与路面之间的高差小于15厘米时，贝雷片可以设置一个搭板。板头一端搭在横梁的扣子里，另一端搭在路面上，而下面则应垫枕木。枕木的长度和进出入口一样宽，也可以用桥板代替。在桥面与路面高差15~30厘米的情况下，两节架设搭板。在两板间加横梁，并在横梁下面设置搭板支撑。桥上回桥的撤收工作按设置的反顺序进行。起先将进、出水、出水、用千斤顶顶起，取下端柱和桥座，放好导梁，在桥的一端安上导梁；然后用人力或机械牵引将桁架徐徐拉回。拉回后，逐个拆除桁架和其他部件。当场地受到限制时，可以边拉边拆除。

一般来说它也被称为预制贝雷桥用这两个名字甚至把贝雷桥等同于钢桥。严格来说钢桥≠贝雷桥，包括贝雷桥只有预制贝雷桥=钢桥。钢桥是用制造材料定义的，钢桥的主要特点是模块化而钢桥的范围更广。从字面上看基本上可以说主体是钢结构的桥梁可以称为钢桥。但是钢桥更典型应用广。相对来说预制钢桥这个词更接近钢桥的本义也可以说是从另一个意义上解释了什么是钢桥。混凝土浇筑后应及时用草垫、草袋或塑料薄膜覆盖暴露概况，并洒水进行湿养护。在温度高、湿度低、风速高的气候下应尽快覆盖并喷洒水雾进行养护，并适当延误养护时间。为避免混凝土内部约束引起的概况温度裂缝，一般应控制混凝土概况与外部或内部温差的编制，使其小于25℃。常用的控制方法是对于加热和维护的部门，应采取缓慢的起落温度使起落温度不大于10℃/h并希望缓慢揭盖脱模，避免一般情况下温度应力过大。

钢便桥大体积布局当混凝土与外界之间的温差较大时贝雷片应进行保温和维护，并在适当的处理和拆模时将温差控制在25℃内部电缆桥架的设计和选择过程应根据各电气系统的电缆类型和数量确定并合理选择合适的桥架。如果要与电力电缆桥架一起使用，则应将电力电缆和弱电缆放置在一侧在中间使用分区。如果弱电缆与其他低压电缆一起使用，则应严格选择具有外屏蔽层的弱电缆，以避免相互干扰。 贝雷桥撑架安装在贝雷桥的每个部分，以确保梁的刚性贝雷桥。加强弦杆与水平支撑架之间的接头错位连接可减少桁架接头变形引起的主梁位移。必须拧紧连接桁架的所有螺栓和螺母，并在桁架销到位后插入保险销。主梁需要加强弦杆的安装，所有支撑位置都需要局部加强，以防止弦杆局部受力过大而变形。主梁端部各三段采用高剪力桁架。贝雷弦的长度仅比下弦杆长2mm。