提高钢筋工程质量 　　增进施工速度 　　提升混凝土抗裂能力　具有较好的综合经济效益

　　1、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的使用 　　钢筋混凝土路面用钢筋网的最小直径及间距应契合现行行业规范《公路水泥混凝土路面设计标准》JTG D40的规则。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不该小于8mm、纵向钢筋间距不该大于200mm,横向钢筋间距不该大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用一样的直径，钢筋的维护层厚度不该小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规则执行。 　　⑴、混凝土路面与固定结构物相联接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗连结构物的板端部内装备双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的局限内逐步将板厚添加20%。 　　⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角局部应采用钢筋网补强。 　　⑶ 、混凝土面层下有箱形结构物横向穿越，其顶面至面层底面的间隔小于400mm或嵌入底层 时，在结构物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上基层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。 　　混凝土面层下有圆形管状结构物横向穿越，其顶面至面层底面的间隔小于1200mm时，在结构物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。 　　摘自行业规范《公路水泥混凝土路面设计标准》 JTG D40-2002 　　2、钢筋网在桥梁工程的使用 　　首要使用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面革新，桥墩防裂等。经过国内上千座桥梁使用工程质量验收标明，采用焊接网分明进步桥面铺装层质量，维护层厚度及格率达97％以上，桥面平整度进步，桥面简直无裂痕，铺装速度进步50％以上，降低桥面铺装工程造价约10％。桥面铺装层的钢筋网应运用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜运用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应根据桥梁构造方式及荷载品级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的维护层厚度不该小于20mm。 　　3、钢筋网在地道衬砌的使用 　　依据国标《公路地道设计标准》JTGD70-2004规则。 　　在放射混凝土内应设带肋钢筋网，有利于进步放射混凝土的抗剪和抗弯强度，进步混凝土的抗冲切才能，抗弯曲才能，进步喷混凝土的全体性，削减喷混凝土的缩短裂纹，避免部分失落块。钢筋网网格应按矩形安插，钢筋网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方法。钢筋网的搭接长度不该小于30d(d为钢筋直径）。 　　钢筋网的放射混凝土维护层的厚度不得小于20mm，当采用双层钢筋网时，两层钢筋网之间的距离间隔不该小于60mm。