“我们认为，目前中国社会的保险深度和密度与发达国家相比还有差距，而随着中国经济的高速发展，中国的保险市场必然潜力巨大。不管是财产险，还是寿险，在中国都将有一个非常好的发展前景！”昨日，三井住友海上火灾保险（中国）有限公司（简称“三井住友保险”）董事长南喜一郎在接受本报记者专访时表示。

突破“人才瓶颈”

南喜一郎先生在保险行业已经工作了30年，并且在上个世纪80年代就来到上海工作，所以在谈及上海的“双中心”建设时，他充满期待地表示，“上海是中国经济的龙头，而在上海建设国际金融中心，更是明智之举。”

但是，南喜一郎也坦言，上海要想建成国际的金融中心，单从保险角度看，上海的“人才瓶颈”问题显得尤为突出，“从目前来看，整个保险业的高端人才供应不足，金融人才培训中心建设还远远跟不上金融中心建设的速度，所以加强金融人才建设将是上海‘双中心’建设的关键。”

“另外，保险人才建设还应包括横向的事故勘查、保险公估、保险理赔等方面的人才建设。”南喜一郎表示，“虽然有不足，但我们相信在政府的领导下，上海一定能成为金融危机后世界经济恢复的源泉所在。”

而对于这场金融危机，南喜一郎认为，之所以会出现部分知名保险公司在这场危机中“倒下”，原因在于这部分公司“高风险、高回报”的经营理念，“从日本保险公司来讲，资金投资运作一般较保守，所以危机并未对日本保险公司产生很大的影响。而从三井住友保险来讲，危机主要对我们的物流保险产生了一定的影响。据统计，危机使水险等物流保险下降了三成。”

期待车险对外资开放

据相关统计资料显示，2007年到2008年，上海的外资保费收入市场份额自25.22%下降至16.62%。而2009年季度，外资保费收入同比下降14.06%，市场份额进一步下降至13.74%。

对于外资保险市场份额的下降，南喜一郎却有不同的看法，“中国财产险70%是车险，但外资财险公司目前还不能完全进入车险领域，所以在车险高速增长的情况下，外资保险相对市场份额有所下降也就在所难免。但如果将来这块市场能对外开放，三井住友保险将会慎重考虑是否进入。”

三井住友保险作为日本知名的车险公司，南喜一郎也向记者谈了对中国车险市场的看法，“金融危机后，随着日本汽车销量的下降，整个车险市场是收缩的；但中国车险市场却不同，反而有很大的增加。我们认为，汽车保险相对于其他险种，由于风险分散，反而是一个利于险企稳定经营的险种。”

“以我们的经验，保险公司经营车险强制险应本着不赚不亏的原则，在此基础上，再建立车险网络，开展车辆商业险，并从中盈利。”南喜一郎表示。

另外，据他透露，目前三井住友保险集团控股公司、爱和谊保险公司以及日生同和损害保险公司已于前不久就3家公司经营重组达成协议，这3家公司或将组建日本的非寿险保险公司。