工地洗车槽设备在使用前需要注意的操作事项

　　工地洗车槽这个名词想必大家也不是很陌生了，随着当下城市环境污染问题的不断加深，环保治理手段也层出不穷，各类的环保治理设备也逐渐扩大了应用范围，而工地洗车槽设备就是一种实现了各类工程辆的自动冲洗，彻底解决了城市建筑工地车辆外出对道路污染的难题的工程辆清洗设备，工地洗车槽设备的应用范围非常广泛，可以适用于建筑工地、垃圾处理场、采石场、货物转运场，码头等能对道路产生污染的场所，因为车辆通过工地洗车槽冲洗完后需要立刻上路，这样冲洗完后的车辆就可能把泥水带出工地造成污染，为解决这一问题，在工地洗车槽上设计了一套快速脱水功能，使冲洗完后的车辆在出工地上路前基本达到无水滴，流水现象。减少了对路面的污染。

以“拒绝扬尘对环境的二次污染”为时代主题的今天,工地洗车槽的创新应用已逐渐代替传统人工车辆清洗方式,成为保护生存环境,防治扬尘污染,文明城镇建设,维护市容市貌工作中不可或缺的重要环节,以促使政府部门与社会各界对工地洗车槽的需求随之递增。这是社会发展的必然需要,更是工地洗车槽设备未来发展方向。

工地洗车槽工地洗车槽台运作过程中可自动完成冲洗、排泥的工作，冲洗用水可循环使用，连续工作时，仅需补充少量的水，因此可以节约大量水资源。虽然工地洗车台用于车辆的清洗，但是它也需要及时的进行清洗，下面小编为大家介绍一下工地洗车台的清洗维护工作。

中国古建多木质结构，电气故障系火灾主因

1987年故宫景阳宫遭雷击起火、2014年云南独宗克古城火灾……近几十年来，我国古建筑、古村落火灾时有发生。

去年9月，国家应急管理部、文化和旅游部以及国家文物局三部门联合开展博物馆和文物建筑消防安全大检查，首轮督查发现的火灾隐患和问题中，电气故障占比近40%。今年1月，在国家文物局对部分省市文博单位文物安全的随机突查暗访中，电气火灾隐患仍然突出。

国家文物局副局长宋新潮今天（4月16日）在箭扣长城修缮媒体日活动中告诉新京报记者，文物建筑里电气老化、私搭乱建、超负荷运转等现象严重，由此引发的事故率逐年上升，去年占比达到50%。

此外，我国古文物建筑大多采用木构架为主的结构方式，火灾荷载大，耐火等级低，防火间距小，如果发生火灾，破坏性将比国外砖石建筑更大，救援也将面临很大困难。故宫是世界上现存规模、保存最完整的木质结构的宫殿型建筑。原故宫博物院院长单霁翔就曾表示，自紫禁城于1420年建成以来，火灾是其面临的威胁。

从“人”入手，才能避免人类自身遗憾

巴黎圣母院的大火已经被扑灭，重回原貌几无可能。巴西国家博物馆开馆200年遭遇大火，馆藏的90%珍贵文物被烧毁，再难寻回。韩国首尔崇礼门整座城楼被烧毁，600多年文化付之一炬。

人为的“不小心”给人类自身造成的遗憾已经够多。单霁翔曾在采访中建议，首先要提高消防安全意识和法制意识。北京市政协文史和学习委员会原副主任、市文物局原局长孔繁峙也曾表示，人是文物安全最根本的因素，“人的管理制度是至关重要的，安全问题本质是责任不到位的问题，不能过多强调其他条件的制约。”

在具体做法方面，宋新潮表示，今年，国家文物局将对去年大检查中的重点督办单位进行检查，确保整改到位，不留隐患；近期还将针对上半年几个月中发生的文物单位火灾进行通报。此外，国家文物局将于今年制定文物建筑电气火灾防护标准，开展火灾隐患专项整治，防止文物火灾事故发生。

除行政部门的监督检查外，文物建筑自身也应该拿出具体措施。以故宫为例，故宫内共有94座地下消火栓、4866具灭火器具，量身定制了55个灭火方案；故宫自行搭建了高压供水管网，拥有自己的发电设备，保证消防管道内随时有水，打开随时能用；实行网格化管理，将故宫划分为8个区域，有专人检查。此外，故宫消防中队每天8点对故宫进行巡查，并定期对故宫内的消防栓进行维护保养。

“人治”方面，为保护文物，故宫内无法配备喷淋系统，关键时刻，故宫工作人员将“变身”消防员，及时处置火情。2013年，故宫开始实行全面“禁烟”。2016年，故宫博物院建院91年华诞，故宫组织了建院以来规模的防火演习。在古文物建筑防火方面，故宫或许能给我们一些启示。

社会的快速发展，很多新型的设备出现在市场上面，因为有的时候这样一些设备可以省去很多麻烦的事情，就好比现在的工地洗车槽一样，它的出现不仅仅是一个简单的目标，而是有着很多的连锁反应。