轨道板封锚砂浆是根据高速铁路客运专线工程建设的需要，自主研发的一种高性能混凝土轨道板专用封锚材料。本产品具有超高强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点

产品特点

1、超高强，微膨胀，无收缩。

2、和易性好，粘结强度高。

3、耐久性好，抗冻、抗渗。抗腐蚀性能好。

4、使用方便，施工简单。


三、使用范围

板式无砟轨道混凝土轨道板、桥梁预应力钢筋的锚穴填压，预应力钢筋在张拉工作完成后，将已经卡住钢绞线的锚具采用高强度水泥砂浆封闭，待达到一定强度后，开始往预应力孔道内压力灌注管道压浆料(此工序注意孔道内空气尽可能排净)，水泥浆达到一定强度后，即可以剪断部分外露的钢绞线，并在锚具位置绑扎钢筋、安装模板，将锚具包裹在混凝土内.

四、施工说明

1、封锚砂浆水料比为按厂家推荐用水，建议水灰比0.08。

2、封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180r/min。

3、封锚砂浆填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮浆(尘)、杂物和积水。

4、本产品的填筑应分层填注，一次完成，一个孔道的灌筑时间不得超过3min;

5、封锚砂浆应分层填压，采取空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz，振捣力不小于6kg振捣次数不得小于3次，每次不少于20s。

6、封锚砂浆填压过程中，搅拌好的封锚砂浆应在40 分钟内使用完毕，可对砂浆进行二次搅拌，但严禁二次加水。

7、封锚砂浆填压时的环境温度宜为5-35℃，当昼夜平均气温低于5℃或温度低于0℃时，应采取保温措施，保温时间不少于24小时。避免在阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。

8、封锚砂浆填压过程中，应随机取样制作1d、7d和28d的抗压强度试件，试件应采取与封锚砂浆相同的成型条件，试件脱模后应进行标准养护

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