明尼苏达大学DBA工商管理博士

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　　大中华区项目主任章老师

抵达坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的坦桑尼亚 - 赞比亚铁路达累斯萨拉姆火车站后，乘客于2019年2月14日离开火车。（新华社/吕帅）

　　新华社内罗毕4月13日电中国国出'一带一路'倡议近六年后，通过加强国家和地区之间的互联互通促进共同发展的宏伟愿景已成为加速解决方案全球合作促进繁荣。

　　据中带一路'门户网站3月发布的数据显示，到目前为止，已有125个国家和29个国际组织与中国就共同建设'一带一路'签署了合作协议。

　　但随着全球对BRI的热情和信心的增长，随之而来的是一些噪音，往往是出于恶意阻止其广泛采用，并向寻求从BRI参与中获益的国家发出误导性信息。其中一条消息称，BRI将一些国家推向'债务陷阱'。

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　　然而，实地情况表明，这种噪音是没有根据的。

　　非洲的研究人员，经济学家和政策制定者，一个被警告要对参与BRI的所谓'债务陷阱'持谨慎态度的地区，认为这种说法仅仅是一种试图破坏这一主张的负面猜测。不应该认真对待。

　　首先，发展中国家显然希望改善其破旧的基础设施，而且BRI很好地满足了这些需求。

　　以运输为例，坦桑尼亚国家开发公司董事总经理Damian Gabagambi教授表示，BRI具有很强的战略意义，因为一个国家的运输网络就像人体血管一样。

　　'如果血管受阻，整个身体就会瘫痪。同样，如果没有高效的运输网络，经济就会瘫痪，'他说。

　　'运输网络的发展有助于降低地区间商品和服务的分配成本，并通过获得多样化的资源来提高生产力，'他说。

　　在埃塞俄比亚，今年1月在首都机场新建了一座中国建设和资助的航站楼，年运力约为2200万人次。它使机场的容量增加了两倍，为埃塞俄比亚成为非洲大陆重要航空枢纽的努力做出了贡献。

　　在肯尼亚，自2017年5月启动以来，中国建造和资助的内罗毕 - 蒙巴萨铁路已经运送了250多万名乘客和近390万吨货物。在4月4日的国家地址中，肯尼胡鲁·肯雅塔称赞这个宏伟的项目，称它已被列为2019年最辉煌的13个铁路之旅。