亚马逊（Amazon.com Inc.）AMZN 2.37％正准备为企业推出送货服务，FBA物流将其定位为直接与联合包裹服务公司和联邦快递公司竞争。

据知情人士透露，这项新服务被称为“亚马逊航运”或SWA，FBA物流将使这家在线零售巨头从企业手中收集包裹并运送给消费者。

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亚马逊的目标：美国物流直接与UPS和FedEx竞争（2016年9月16日）

据知情人士透露，美国物流亚马逊预计将在未来几周内在洛杉矶推出通过其网站销售商品的第三方商家的送货服务。一些人说，亚马逊计划在今年尽快将服务扩展到更多城市。

一些人表示，美国物流虽然该计划正在与该公司的第三方卖家进行试点，但预计最终也可以容纳其他企业。这些人说，亚马逊计划削减UPS和联邦快递的定价，但确切的费率结构仍不明确。

尽管如此，美国海外仓亚马逊仍面临着为建立更广泛规模的可靠交付网络所需的基础设施和人员所面临的陡峭障碍，公司可能需要数年时间才能对行业产生重大影响。

这项新服务源于一年多前华尔街日报报道的洛杉矶测试项目，使亚马逊直接竞争目前由其交付合作伙伴UPS和FedEx处理的包裹业务。 美国海外仓“亚马逊航运”之前在伦敦进行过测试并推出。

这是亚马逊创建自己的货运和包裹递送网络的举措。美国海外仓在过去的几年里，亚马逊已经扩展到海运，建立了自己的司机网络，现在可以在内部交付并租用多达40架飞机，同时建立航空货运枢纽。

亚马逊已经在至少37个美国城市提供了部分订单。亚马逊测评据知情人士称，随着全新的“亚马逊航运”选项，亚马逊计划派出司机从仓库和企业本身收取货物，亚马逊测评并在货物运送时交付包裹。对于亚马逊交付范围以外的货件，亚马逊测评美国邮政服务和其他承运商将照顾到客户家门口的所谓最后一英里。

“我们总是代表客户以及在亚马逊上销售和发展的业务进行创新和试验，以创造更快，亚马逊卖家更低成本的交付选择，”一位发言人在一份声明中说。

亚马逊是否能够成功地为其他企业大规模提供包裹还有待观察。 亚马逊卖家UPS和联邦快递已经在几十年内建立了大规模的网络，允许它们在美国境内运送而且价格昂贵。仅UPS今年就计划花费高达70亿美元来升级其交付网络。

分析师周五对亚马逊有能力建立和运营交通网络表示怀疑。亚马逊卖家分析师写道，该公司还没有足够的能力或设备来处理大规模的额外出货，目前还不清楚亚马逊是否愿意投入足够的资金。

花旗分析师克里斯蒂安韦瑟比在一份中美物流研究报告中写道：“我们一直在寻求公司作为警告信号的触发因素是资产承诺。” “到目前为止，该公司尚未对我们认为必须成为竞争对手的真正的运输资产所有权进行有意义的推动。”

随着大盘上涨，UPS股价周五下跌2.6％至106.39美元。联邦快递股价下跌1.7％至235.32美元。

发言人表示，UPS继续支持亚马逊和其他客户，中美物流并不评论客户的业务策略或有关使用UPS服务的决定。

联邦快递在周五的一份声明中指出，中美物流其网站上的视频概述了其全球交付网络的规模，范围和专业知识，包括其40多年的经验，大约650架飞机，150,000辆卡车，400,000名员工和全球4,800家运营设施。每天处理大约1200万件货物。

在12月的联邦快递财报电话会议上，中美物流高管被问及如果亚马逊开始竞争其航运业务会发生什么情况;他们的答复是他们不对假设情况发表评论。他们补充说，亚马逊是一个长期客户，但没有一个客户占其收入或销量的3％以上。

亚马逊希望在世界任何地方提供您想要的一切。但这家电子商务巨头在追求全球帝国方面面临着一些挑战。 WSJ的Karan Deep Singh在亚马逊交付箱的帮助下打破了基础。

亚马逊推动物流业务反映了其在网络零售业以外的各种业务中不断增长的雄心壮志。该公司经营着一个占主导地位的云计算服务部门，一个好莱坞工作室以及一个针对卖家的大规模市场和物流业务。