现代物流业以交通运输的发展为前提，“大物流”以“大港口”、“大通道”为基础，只有加快沿海港口建设，加快构建对外开放、对内联接、山海协作的通道，立足本省辐射周边，拓展海西腹地，推动“大物流”的发展。

构筑“四大通道”

加快构建以高速公路、快速铁路、大型海港和空港为主枢纽的海西“两纵两横”综合运输主通道 走廊，使之与海西城市群、产业群的发展布局相匹配。构建“四大通道”，即改革开放大通道、对接长江三角洲和珠江三角洲的“两横”大通道、拓展中西部的南北“两横”大通道 和构建服务祖国统统一大业大通道。加快形成以广东东部，湖南南部等地的“一日交通经济辐射圈”，并快速形成集疏运体系。

建设“两个网络”

一是公路集疏运网络。合理布局交通运输物流基础设施，发挥综合运输优势，初步构建起布局合理的交通运输物流体系。在公路规划、设计、征地和建成后运营管理的各个阶段，充分考虑运输生产组织的需要，做到公路规划、建设与运输站场规划和建设相协调。

二是港口集疏运网络。鼓励各类公路物流企业与省内沿海港口的联盟合作，积极发展公水、海铁联运等多式联运方式，建立以沿海港口为核心，干线公路、铁路等为中转联运通道的港口集疏运网络。加快实现港口与公路、航道的“无缝衔接”，完善集疏运体系，扩大港口的辐射服务范围。

实施“三项工程”

一是结构优化工程。加快我省货运运力结构的调整步伐，通过完善大吨位车辆、船舶技改补助待政策，推动运力结构向着大型化、厢式化、专用化、社会化、标准化方向发展，推动企业向集化、规模化、专业化方向发展。

二是规范诚信工程。加大货运市场整顿力度，继续加大对超限超载等违规行为的查处，规范运输市场秩序，为交通运输物流发展创造良好环境。通过实施规范与诚信工程，实现行业运作规范化、客户服务诚信化的目标。

三是培训与人才工程。加快交通运输物流人才的培训，将通运输业的人多优势转化为人力资本优势，着力打造的交通运输物流队伍，即交通物流职业经理人队伍、交通运输物流技术专家队伍和交通运输物流专门技能人才队伍。

创新体系建设

提高交通运输物流科技创新能力。加强交通运输物流科技研究，推进交通运输物流科技信息资源共享平台建设。加大交通运输物流科技创新投入，充分发挥企业技术创新的主体作用，促进产学研相结合。积极扩展交通运输物流的科技咨询、技术交易、成果推扩、信息服务、检验检测、知识产权等服务。

加快交通体制改革

大力推进交通综合治理，提高交通行政执法的能力和效率。强化政策创新，研究制定促进交通运输物流科学发展的行业政策和技术政策，特别是涉及海峡西岸经济区“一票到底”的交通运输物流实施方案。加强求交通法规建设，进一步完善交通法规体系，建立和完善交通运输物流行业服务标准体系。

建立科学的交通运输应急物流体系。完善交通突发公其事件应急预案和应急体系，加快交通应急平台建设，加强交通运输应急物流体系建设。完善重点物资运输机制，保障物殊情况与紧急状态下农副产品、生活必需品、重点物资、抢险救灾物资等的运输，维护经济安全。