南京耐诺网络科技有限公司 www.nainuo.com 电话 F1现役车手罗斯博格曾对媒体说：“竞争让我和汉密尔顿很难成为朋友，尽管我们共同效力一直车队。”说实话，这样正大光明的态度并不让人反感，反倒值得尊重，因为体育的魅力就是竞争。
正如汽车市场，有市场的地方必然会有竞争存在。然而，通过雇佣“网络水军”暗地里攻击对手，从而凸显自身产品的则是竞争中的不仁之举，这样的例子在自主品牌的“竞争历史中”也并不少见。
7月中旬左右，一条名为“@李书福您值得汽车人尊重，但您的团队要自重”的微信在汽车业界人士的朋友圈中广泛传播。微信大致意思是，南方某车企在汽车之家论坛恶意利用“水军”攻击一些市场反响比较好的品牌及车型，变相凸显自身车型产品，而被攻击的其中一方 — 一汽奔腾某人士站出来强烈谴责前者，并表示“‘人傻钱多速来’的时代已经过去，用产品力‘撕X’才是好企业。”
话说，这篇微文的真实性有待考证，但文章发布后竟被一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴转发并@多位媒体大佬寻求扩散着实值得玩味，无论是“确有其事”还是“自导自演”，我们无从对这则事件做出定义，但想必也不是空缺来风。
这样的例子并不少见，2015年11月份，网传上汽乘用车旗下品牌名爵上演“相煎何太急”，主动打压广汽传祺GS4，“国产车型也这么坑”、“名爵锐腾让GS4汗颜”、“自毁”等言论。同时，对于常年占据SUV销量的哈弗H6以及近期异军突起的宝骏560等车型在外观、油耗以及性能等因素上恶意打压。据媒体报道，相关带有强烈攻击性语言的文章多达十余篇。
然而，传祺车型GS4长期保持在SUV车型分类中的第三名，哈弗H6常年保持销量，后起之秀宝骏也由于出色性价比打开了一片天，反观名爵锐腾品牌销量仍然与前三名存在一定差距。
笔者妄言，相比排名前三的“大哥”也不会拉着“小弟”做品宣，如果真是的话，那还真是“兄弟深，齐上阵”了。
其实，自主品牌恶意攻击兄弟品牌的事件早就有所耳闻，而消息来源最多的便是比亚迪汽车，当我们在百度搜索引擎下搜索“比亚迪 水军”两则关键词时，下方陈列的诸多搜索建议中，从2011年左右至今大约有多篇关于比亚迪雇佣水军攻击友商的消息。
比如在一篇2014年4月份发布在哈弗H8论坛中的帖子“彻底放弃比亚迪！水军们，感谢你们让我认清了比亚迪！”中表示，在无意中加入比亚迪S7交流群中，由于说了一些个人看法被比亚迪粉丝攻击的情况。“感觉在比亚迪论坛里，你只能说比亚迪好和别的车不好，以外的话都不能说，说比亚迪不好，别的车好就活该被人骂似的”，这位网友表示“很受伤”。
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