新能源物流车：公告未出，需求已成

　　回顾2015年四季度，新能源汽车行业产销出现井喷，其中6-8米纯电动客车与纯电动物流车是这一爆发最主要的贡献者。高额度补贴下的年底冲量是井喷的源头，供给端而非下游真实需求端的爆发是井喷的内在逻辑。作为新生事物，下游客户对于纯电动物流车需要一个接受的过程。供给驱动下，15年4万余辆纯电动物流车中又有多少得到了下游有效的利用？新能源物流车成为典型的理论上有市场（经济性测算下确实相对传统物流车更有优势），实际上没市场（下游终端需求形成速度远慢于上游供给爆发）的行业。然而，在经历了16年一季度物流车产销停滞，存量被逐步盘活的过程后，用车单位初尝甜头，新能源物流车下游需求正在逐步形成。根据终端调研，虽然由于物流车未上公告，目前仍未大面积开始销售，但部分地区已出现用车单位持币待购的情形。科泰电源是目前A股新能源物流车运营核心标的，值得再次受到市场关注。