船用减压阀丨船用青铜减压阀丨船用不锈钢减压阀丨空气减压阀

空气减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。减压阀的构造类型很多，按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式等。按阀座数目可人为单座式和双座式。按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式

空气减压阀工作原理是通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。当减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用先导式空气减压阀。先导式减压阀的工作原理与直动式的本相同。先导式空气减压阀所用的调压气体，是由小型的直动式减压阀供给的。

1、调压范围：
调压范围是指减压阀输出压力P2的可以调整控制的范围，在这个可调范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。
2、压力特性：
压力特性是指流量g为定值时，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性。输出压力波动越小，减压阀的特性越好。输出压力必须低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。
3、流量特性：