1949年别克超级里埃维拉硬顶轿跑车面世，高昂的价格并未能够阻挡潮水般的热情，因其从材料到工艺都堪称。最值得称颂的是，它几乎陪伴了所有的拥有者度过后半生时光，并传给了下一代。

从路霸到超级里埃维拉，别克造就了典型的美国车，也成就了极具特色的美国汽车文化。超级里埃维拉之后，美国汽车业出现了一大批的追随者，其对美国汽车工业的意义可见非凡。

确立一个时代设计走向之车 1950年，战斗机呼啸而起的勃发雄姿让别克设计师的灵感喷薄而出，别克Lesabre敞篷概念车出现在世人惊讶的眼眸中，并由此确立了20世纪50年代美国经典车型的设计走向。Lesabre敞篷概念车拥有两项当时较为突出的技术，一是使用双燃料（汽油和酒精），二是装有湿气传感器，当车主离开后天下雨时，会自动关闭车顶篷。这些在当时都是汽车技术的先锋。

危机中的英雄——V6发动机，经济的大萧条和石油危机的到来，令整个汽车业陷入低谷。1974年，别克推出轻而且更经济性能更好的V6发动机，这让在美国汽车工业作为一个整体受到打压的情况下，别克的市场份额却在逐步增加，1983年，别克再度打破销售纪录，达到1,000,000部。V6发动机也最终成为别克系列的主要发动机。

别克一同走过从上个世纪20年代起，别克就已开始进口中国。1924年，一辆别克四门豪华轿车，次驶进了帝王宫廷紫禁城。到了30年代，别克已成为中国政界要人、商贾名流的座驾之一。1930年，上海登记入册的车辆中，每6辆就有一辆是别克汽车。