近来西班牙人民可是有福气，各种全新问世的跑车都云集在这里进行全球首试——迈凯伦650s、捷豹F-TYPE……，当然，还有我们今天的主角——兰博基尼Huracan。
    如果说上世纪60年代英国人行云流水般的设计令意大利人折服，那么进入70年代风靡亚平宁的“楔形”设计风潮则让意大利跑车卷土重来。都说兰博基尼的量产车设计一脉相承，可能有人要问传承了什么？我想一部分答案应该在马赛罗甘尼迪身上。而我觉得今天我们就换个角度，从兰博基尼历史上众名车的设计角度去审视这位家族新星。

    在Huracan试驾前的产品讲解会上，兰博基尼现任设计总监Filippo Perini
强调了多边形与弧线的搭配运用造就了这款车力量与美感的统一。不过如果你了解兰博基尼在设计上的演变就不难发现，无论是这样的六边形、多边形还是车顶、腰线和底部的曲线，在过去各款的量产车及部分概念车上都已被大量使用，我想区别仅在于现代设计师在电脑的协助下，能让造型与空气动力学达到最完美的统一。